3月2日，一列满载着电子产品、机械配件、日常生活用品等货物的集装箱班列在连云港中哈物流基地整装待发，其终点站是乌兹别克斯坦塔什干。在新冠肺炎疫情下，连云港中欧班列开行逆势飘红，1至2月份累计完成国际班列装卸量10006标准箱,同比增长81.6 %；进出场集装箱34450标准箱，同比增长32%，为复工复产企业“疫”期开展进出口贸易提供了有力保障。

　　自疫情发生以来，不少外贸企业停产停工，加上国内公路运输停滞，海运、空运物流不畅等因素，过境、出口集装箱集港较为困难，班列货源一度面临着“断流”。为了保障新亚欧陆海联运通道畅通，稳定中欧班列运营，连云港港依托连云港新丝路国际集装箱发展有限公司这一班列运营平台，采取了“保过境、保回程、争出口”的运营策略，对过境中转货物以及中亚东行回程货物给予优先保障，并加大西行出口货物的争揽力度。

　　“除了运营策略改变，疫情期间，我们严格贯彻落实集团的防控部署和要求，坚持防疫生产‘两手抓’‘两不误’，全力保障通道运行安全。”连云港中哈国际物流有限公司总经理刘斌表示，疫情发生后，针对过境货源，他们第一时间启动了国际班列过境集装箱疫情防控专项方案。

　　在中哈物流基地现场，笔者看到堆场启用了智能化龙门吊远程操控系统，全面开启“无人作业”模式；设置过境集装箱车辆专用通道，对所有过境集装箱实施进场消杀；启动网上办单业务，尽可能减少人员接触，现场办单同样设有专门通道和窗口；对进出基地的车辆人员进行全过程、全覆盖管控。

　　同时，为提速通关效能，连云港海关实行网上办单模式，在多式联运监管区域内，为集装箱过境出口业务开通绿色通道，实现即到即检、快速通关；铁路部门积极做好空车配送支持，为班列发送提供运力保障。这一系列暖心举措无疑给客户再次吃下了“定心丸”，也进一步促进了连云港中欧班列业务的稳定增长。

　　据统计，仅2月29日，中哈物流基地当天昼夜装车突破200车，为近一年来新高。