一直以来，对速度的追求上，汽车界从不缺乏激情四射；对燃油的控制上，各项技术层出不穷，百年来的争鸣也不绝于耳。
比亚迪超级混动的出现，不仅让业内刮目相看，更是燃爆了一线市场。超级混动究竟有着怎样的驾驶感？5月26日，记者试驾了比亚迪宋PLUS DM-i。
精致引领潮流
车辆的外观，属于仁者见仁智者见智，但透过感性，车辆内在的设计语言诠释出了当下潮流。
宋PLUS DM-i，延用Dragon Face 3.0设计语言，通过3位国际顶尖大师打造，“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅，显得精致且霸气；雾灯区域采用犀利的锋刃状造型，再加上宽体低趴的造型设计，让这台车吸睛无数。
车内，宋PLUS DM-i采用日蚀蓝+苍穹灰的专属配色，蓝色代表“科技”“静谧”， 灰色彰显“空间感”“轻量化”，这种配色让人心情舒畅，多层悬浮式设计让空间表现更加自然。
同时，该车全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱，科技美感跃然而上。
超级混动加持
记者试驾的是宋PLUS DM-i旗舰PLUS，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术。从浙江湖州到江苏无锡，经历了城市道路、省道、高速公路……，可以用“快、顺”这两个字来总结试驾感受。
在城区道路上时，动力输出线性直接，起步时毫不拖沓，响应瞬间到位；在高速公路上，动力源源不断迸发，在车上满员的情况下超车轻而易举。这主要得益于该车搭载的高效发动机，通过43.04%的发动机热效率，发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173kW，相当于2.0T高功率发动机的水平，百公里加速为7.9秒。
在风驰电掣过后，留下了天马行空的想象。
在试驾过程中，借助优秀的EHS电混系统，宋PLUS DM-i开起来极为平顺，没有传统燃油车换挡的顿挫感。
舒适静谧
在高速公路上，宋PLUS DM-i的舒适性表现不错，开起来感觉像是中大型SUV，底盘越级的沉稳表现，即便在坑洼路面上行驶，滤震也非常干脆。
值得一提的是，该车的NVH实现了高水准，通过前排及前风挡采用双层隔音隔热玻璃，再加上整车声学包与密封设计，车内相当安静，即便在车速100km/h情况下，传进车内的噪声也非常小，车内沟通顺畅。
当然，作为一款家用车型，油耗的表现也值得关注，此次试驾路程约120公里，途径多种路况，经过实测发现，该车百公里油耗仅为5.1L，跟同级车相比有较大优势。
