交汇点讯 徐州市是淮海经济区中心城市，打造省际边界地区深化合作、协同发展的“先行区”“样板区”，徐州为全国同类地区探索路径、积累经验。

　　12月20日下午，记者在徐宿快速通道口处看到，一条纵贯南北的符离大道，将徐州和宿州两座淮海经济区重要城市更加紧密地相连。

　　这条徐州到宿州之间的省际快速通道全长约54.1千米，北通徐州中山南路，南连宿州符离大道，采用双向六车道城市主干道标准，全线设计速度80千米/小时。宿州到徐州之间的空间距离缩短到了40多公里，徐州市区至宿州市区的车程，由原先的2个小时缩短至1个半小时。

　　在301省道上的官桥公交站台，安徽萧县市民孟祥仁正在跨上一辆K902，他告诉记者，原来去宿州只有早上6点和中午12点两班，现在班次很多了，可以随时出门。“路程也从2个多小时，变成了1个多小时。”

　　记者在淮西客运站了解到，近年来，周边老百姓便捷通行徐州的呼声日趋强烈，徐州在淮海经济区各城市间探索开行跨省毗邻公交，徐州到安徽萧县、到安徽宿州等线路开通以来，票价降低了，运行时间也大大缩短，客流相较于以往上涨了10多倍，极大方便了居民出行。

　　徐州市交通运输管理处副处长吕燕燕介绍，2019年3月，作为毗邻公交改造的第一条线路，徐州到萧县跨省毗邻公交率先开通，开通后不仅车辆档次提高了，最低票价也降低到了5元钱。居民不需要进站候车，在路边公交站就能方便地上车，线路运行时间由原来的单程90分钟缩短到了50分钟，客流量也有了明显上涨，从3000到5000人次，再到高峰期的9000人次，上涨了10多倍。

　　吕燕燕说，目前徐州一共开通了徐萧，K902等三条线路，未来将会开设更多、覆盖更大范围的城际公交线路。目前，徐州到山东枣庄、安徽淮北的跨省公交线已经列入计划，一些不到100公里的跨市域线路，比如徐州到宿迁，也将纳入改造范围。

　　“淮海经济区涉及江苏、山东、安徽、河南等的10个城市，近年来，徐州市大力推进淮海经济区交通一体化建设，优化升级运输体系，强化枢纽服务能力，吸引集聚资源要素，拓展协同发展空间，助力淮海经济区建设。共建共用连云港口岸，开通内河集装箱航线，加快水运通道建设。”徐州市交通运输局党委委员、总工程师黄世旺说，打造了“海陆空”多式联运立体交通体系；宿淮盐铁路、连淮铁路、鲁南高铁东段、枣庄至菏泽高速公路、徐州至宿州快速通道等一批重大交通基础设施相继建成运营，跨区域综合运输体系进一步完善；徐州至台儿庄、萧县、宿州等跨省毗邻公交顺利开通运行，区域内交通互联互通、快连快通水平得到进一步提升。交通一体化发展推动区域协同发展向更多产业、更多领域、更高层次迈进，为淮海经济区高质量发展按下“快进键”。

　　交汇点记者 杨频萍 王岩 王子杰 赵亚玲