1月18日，记者在南京南站看到孙昊哲的时候，身穿着工作服的他，正拿着喇叭，站在B22检票口，引导旅客们排成几列，在检票口检票。

　　“有乘坐16点05分D3006次列车的旅客，请抓紧时间到B22检票口检票进站……”

　　19岁的孙昊哲，老家在镇江句容，是南京南站检票口年龄最小的客服员。

　　2022年春节后，学习铁路运营与管理专业的孙昊哲来到了综合一班班组实习，成为了综合一班的客服员，一年实习，见证了旅客的南来北往和春夏秋冬。

　　今年，是孙昊哲首次正式参加春运执勤。

　　和众多新手职工一样，孙昊哲能参加春运执勤，背后也少不了实践的历练，很多教科书上无法囊括的知识和复杂多变的现场环境，共同组成了他的另一门必修课。

　　“以前，我对工作环境不太了解，有一次，一名旅客误把列车开车时间当成了检票时间，错过了列车，就指责我宣传不到位，我也不知道怎么向旅客解释和安抚旅客，她的情绪比较激动，我就愣在那里了，后来值班长过来帮我解决。我本来以为值班长会批评我，没想到不但没批评，反而安慰我并耐心教我，当时就爱上了这个大家庭。”曾经，孙昊哲略显青涩，“现在，我终于可以独立上岗了！”

　　“滴！打卡成功！”

　　春运客流高峰期，孙昊哲比平时更加忙碌，每天早上都会提前半小时至一小时到车站，换上工作制服，别好对讲机。

　　“春运承载着众多人的回乡路，我也希望尽我所能让大家的返乡路更加顺利。”

　　“G7255次列车8.25检票，G7147次列车8点50分检票......”

　　尽管有打印好的车次表，孙昊哲还是习惯提前将负责送客的车次都记录下来，“最近车次太多了，我尽量提前熟知大概啥时候检票，效率也会高一点。”

　　检票时间到了，孙昊哲拿起了喇叭，引导着旅客，声音洪亮，这位交流时看起来很腼腆的大男孩，面对候车厅密密麻麻的旅客，瞬间羞涩感全无。

　　“终于送完这列车了，这个列车乘客非常多，一般超过400人，我们都要3个人一起来引导。”

　　“送完车可以坐下休息一会吗？”记者问。

　　“来不及，下一班车马上就要检票了，在另一个站台。”孙昊哲从B22站台奔向了B20站台，春运时，大部分时间他都是站着的。

　　当两班车间隔时间较长时，孙昊哲也没有闲着，在候车厅踱步，密切注意着候车厅内的情况。

　　孙昊哲快步走到了一名约莫60岁的老奶奶跟前，上前问道：“奶奶，请问您的列车是哪一趟，有什么需要帮助的吗？”

　　随后，拿起了老奶奶的行李，带她走到了候车口前。

　　“在候车厅看到他们，仿佛就看到了我的爷爷奶奶，很温暖。”孙昊哲的脸上洋溢着幸福的笑容。

　　“今年是我第一次在外过年，不过大年三十差不多晚上11点半大家就都可以下班了，我们计划一起吃个年夜饭，再打个视频电话给父母拜年。”孙昊哲说。

　　“今年如果能够幸运通过考核的话，我应该就可以转正，成为一名正式的铁路人了。”孙昊哲对新的一年充满期待。

　　新华日报·交汇点记者 许愿