13日下午3时许，位于镇江五峰山长江大桥的施工现场，一派繁忙的建设场景。虽然已过立秋，但气温丝毫没有降低，当天的最高气温达37摄氏度，加之晴好天气，烈日炎炎，给大桥建设增加了不小的难度。中铁大桥局连镇铁路项目部的300多名建设者冒着酷热始终坚守在一线，全力推进大桥收尾工程，确保大桥今年11月顺利通车。

　　走在没有任何遮挡物的大桥上，距离地面有100多米的高度，烈日照在身上，没过两分钟就已全身湿透，即使不干活人已经受不了，更何况这些身穿厚厚的工作服，正在施工的建设者们。“由于气温太高，项目部都会安排施工人员避开中午3个小时的烈日，并提供了多种防暑降温措施。”中铁大桥局连镇铁路项目二分部相关负责人张冬华告诉记者，为了抢抓工期，项目部安排施工人员轮班作业，上午11点就要轮班了，下午2点以后才能施工。

　　记者注意到，目前大桥的沥青铺设已经完成，大桥的主体工程基本结束。施工人员正在进行收尾工程，主要是锚道的拆除、桥上照明设施安装及架设安全防护物等工作。正在施工的技术人员表示，目前施工的重点要将锚道的承重绳下放到位，该承重绳全长近200米，其施工操作准确性和熟练度要求都很高。

　　在施工现场，五六位精壮的汉子正合力拖动着沉重的缆绳，系着承重绳沿着牵引系统从塔顶缓缓释放，施工人员一边放一边仔细观察钢缆落下的角度与速度，在落下的长度刚好合适时才能小心翼翼地将其放到地面。48岁的侯显波正挥汗如雨地操作，利用施工的间隙，他向记者介绍了施工过程中的难点，虽然都是机械化操作，但人工控制十分重要，桥上的施工人员既要配合好牵引机工作时的速度，还要保证施工的安全，而将承重绳放置到地面时还要当心，避免损伤沥青路面。

　　烈日之下，侯显波的工作服全部被汗水湿透并贴在身上，背后泛起一道道的汗霜，侯显波拿起一瓶矿泉水，一口气喝了个底朝天。他告诉记者，高温下干活他已经习惯了，一个班次4个多小时，他能喝掉五六瓶水。他表示，这是他奋战在大桥建设工地的第三个夏天，高温天气下施工虽然辛苦，但看着宏伟的大桥沿着江岸拔地而起，心中充满了自豪感，等这个工期结束后，他就可以放个短假，回家陪伴家人。

　　在新铺好的沥青桥面上，几位施工人员正半蹲在路边对边缘进行修复。29岁的杨海告诉记者，他参与大桥工程已经有半年时间，路面边缘修复也是收尾工程的一个重点，这项工作十分考验细致与耐心，施工时要用沥青填充桥面的缝隙，并用针筒将调制的特种胶水注入边缘细小的孔隙中，特别考验施工人员的耐心与细心，高温下施工对体力更是一大挑战。

　　施工现场相关负责人周振磊表示，高温下施工人员容易中暑，为了保障每一名工人安全，项目部除了要求施工避开中午的高温天气外，还采取了多种防暑降温措施，各个施工段都摆放了大量矿泉水、冰棒、藿香正气水、风油精、清凉油、花露水等物品。除此之外还安排好一日三餐，保证每餐都有西瓜及绿豆汤，所有工人的宿舍都装有空调，卫生洗浴设施更是齐全，保证工人们吃好睡好。

　　据了解，进入8月以来，持续的高温使施工遭遇诸多困难，但施工人员始终坚守在一线岗位上，确保工程在预计工期内完成。至13日下午，锚道的八根承重绳已全部下放到位，大桥收尾工程即将完工。（实习生 汤梦茹 记者 沈湘伟）