“看瘦西湖瘦，品轻量化轻”，9月22日，第十四届国际汽车轻量化大会在扬州揭幕，包括多名中国科学院和中国工程院院士、高校及国际组织代表等500多位专家出席本次活动，中外150家企业参展，1000多名来自国内外的“汽车人”齐聚扬州。

　　扬州市委书记夏心旻介绍，“扬州人始终有一个梦想，就是打造具有区域集聚力、全国竞争力、世界影响力的‘汽车之城’。”

　　为了圆梦，扬州上下长期埋头苦干，使汽车及零部件产业成为扬州的支柱产业和前景看好的优势产业。随着上汽大众、潍柴亚星、江淮汽车、中集通华等一批整车项目和重大零部件项目落户扬州，该市已经形成了从整车到配套、从生产到研发的完整产业生态链，产值突破千亿。

　　目前，扬州汽车及零部件规上企业272家，各类整车产能达70万辆。上汽大众扬州基地具备年产量40万辆的生产能力，中集通华的集装箱运输半挂车一直稳居国内市场产销量、占有率“双第一”。同时，零部件配套能力强，已形成仪征汽车工业园、江都汽车产业园、扬州（邗江）汽车产业园三大园区集聚发展的良好局面。尤其在氢燃料电池汽车产业方面，扬州已经基本形成覆盖制氢、储氢、电堆、燃料电池、整车和研发制造等主要环节的产业链。

　　今年，扬州贯彻“六稳”“六保”决策部署，积极建立对接平台，推动惠企政策落实，汽车产销从5月开始开票销售和入库税收实现正增长，6月开票销售和入库税收大幅回升，同比上升26.8%和103.3%。截至目前，全市汽车产销量累计均超20万辆，车企均已达到满产状态。

　　汽车轻量化是汽车产业未来发展方向，作为汽车产业一项共性关键基础技术，涉及材料、工艺、装备、零部件、整车等上下游产业。

　　扬州与中国汽车工程学会签订全面战略合作协议，合作内容包括持续在扬州举办国际汽车轻量化大会暨展览会，并拓展至新能源、燃料电池、智能网联等领域，联合推动汽车碳纤维复合材料产业园区建设，共建汽车碳纤维复合材料技术研究院；联合推动高端人才引进等。

　　与此同时，扬州科学分析地方产业在长三角的比较优势，找准定位，精准识别新技术变革中适宜地方发展的新机遇，不盲目追逐热点，充分考虑其与地方发展的契合度，扎实做好技术研发。目前，已与清华大学、吉林大学、东南大学、江苏大学等高校围绕产业研究、科技服务、重点实验室和公共服务平台建设开展合作，引导汽车产业加快转型升级。去年9月，中汽中心工程院高邮院开工建设，打造“实验室+实验路+示范路”一体化研发平台。

　　记者22日在第十四届国际汽车轻量化大会展馆见到一架五颜六色的车身。宝山钢铁股份有限公司技术服务工程师赵春晖告诉记者，“不同的颜色代表不同的零件，也代表不同类型的钢材。每部分的零件在车身上的使用要求不一样，所以我们也采用了不同的钢材来应对。”最让赵春晖自豪的是整体式的门环，通过激光拼焊技术，宝钢实现了将5个独立的零部件变成一个整体汽车零件，大大增强了汽车的耐碰撞能力，提高了安全性能，通过超高强钢的使用，整体减重能达到10%-20%。

　　扬州开发区亚普油箱长期保持国内第一、全球第三的行业地位。亚普汽车部件股份有限公司研发中心副总监杨杰介绍，亚普之前一直是金属燃油箱居多，现在慢慢切换到塑料燃油箱，减重60%-70%。

　　夏心旻表示，对表国家汽车产业发展规划，扬州将加快汽车产业“两区一中心”建设：一是着力打造汽车轻量化产业引领先行区，加快推进碳纤维、铝合金、高性能塑化材料等轻量化材料、技术、工艺的研发和应用；二是着力打造新能源汽车应用示范区，加快上汽大众整车二期（主要是新能源汽车）和恒大、中化新能源电池等项目建设，加大氢能等新能源汽车研发制造、应用推广力度；三是积极打造汽车轻量化、新能源汽车相关技术的展示交易中心，推动全球汽车轻量化和新能源汽车科技成果在扬州展示交易、转化落地。

　　同时，扬州出台了一系列配套扶持政策，鼓励各类汽车及零部件“头部企业”和研发机构加快运用新技术为传统产业升级赋能；瞄准未来数字化场景下的应用，谋划汽车产业布局；扶持壮大龙头企业做大做强产业存量，加大集成力度，加快创新资源向产业集聚。

　　7月31日，扬州又出台了《关于推进全市新能源汽车产业高质量发展的实施方案》和《扬州市氢燃料电池汽车产业行动计划》。目前，扬州正在申报国家燃料电池汽车示范城市，恒大新能源科技、中化锂电池等一批百亿元重特大项目正在加快实施。

　　扬州市工信部门负责人表示，产业配套好，合作伙伴强，发展路径对，扶持措施实，未来几年，扬州汽车产业规模一定能突破2000亿元，成为长三角重要、全国知名的汽车生产研发基地，成为名副其实的“三力”汽车城。

　　新华日报·交汇点记者 汪滢 见习记者 李鑫津