图为首列轨检列车奔驰在铁道线上

　　9月17日，一列轨检列车自徐州东站始发，开始了徐盐铁路体检“首秀”，至此，由中铁十一局徐盐项目参建的徐宿淮盐铁路正式进入联调联试阶段，距离开通运营又近了一步。

　　徐宿淮盐铁路是江苏省构建“四纵四横”铁路高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横，有江苏铁路“金腰带”之称，途经徐州、宿迁、淮安、盐城四市，全线设11座车站（预留洋河站），其中新建7座客运站房。正线全长316.27公里，设计时速250公里。

　　联调联试以达到设计速度为目标，期间将采用轨检列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，对轨道、接触网、通信、信号等设备进行综合测试，全面评价和验证整体系统设备的性能和功能，依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求。

　　中铁十一局集团承担着徐盐铁路全线234组道岔、690.475单线公里的铺轨施工任务。为按期完成施工任务，确保联调联试顺利进行，该项目科学组织，精心施工，克服了物流组织困难、轨料运距长、站前站后施工交叉作业多、干扰大等困难，安全、优质完成了轨道铺设、道砟上线、大机捣固、焊轨及应力放散锁定等工作。

　　徐宿淮盐铁路建成通车后，徐州到盐城仅需1个半小时，同时，作为京沪高铁徐州至上海的辅助通道，将减轻京沪高铁最繁忙的南段压力，大大缩短苏北到达南京、上海的时间，苏北人民可通过这条铁路可以直接北上南下，直达京沪，更加便捷地走向全国东西南北。（黄晨阳）