"6列加长车厢已调配完毕，今天这批工程机械就可以起运了。"7月23日，在铁路徐州北站货场内，工作人员正在作业，对即将运往云南昆明的12台大型挖掘机进行固定。

　　  徐州北站是上海铁路局管辖的特等站，为亚洲第二大编组站，下辖铜山站、杨屯站、徐州西站、万寨站等货运站场，是淮海国际陆港铁水联运的重要一环。

　　  今年上半年受疫情影响，2-4月份全路装车量萎靡，徐州北站办理辆数随之下降，日均办理列车20500辆左右。5月开始，随着江苏徐州积极落实六稳六保要求，强化计划编制，提前预审调车作业计划，发挥枢纽地区龙头作用，做到信息传递无缝衔接，压缩技术作业时间，实现结合部有效联动。同时加强6条企业专用线取送车组织，打通最后一公里，保障企业生产物资输送"门到门"。5月和6月，车流量开始逐步恢复，日均办理辆数迅速升至在23400辆左右。

　　  统计显示，仅徐州北站，上半年就完成办理辆数约403万辆，不仅高于去年同期水平，还超出了今年的计划进度。工作人员表示，今年一季度，铜山站中欧班列自春节放假至2月下旬才恢复正常运行。二季度铜山站货场中欧班列恢复装车，徐州北货场生铁装车上量，“立刻就不一样了。”

　　  无论是江苏省对六稳六保工作的积极推进与全面落实，还是淮海国际陆港铁水联运的“1+1＞2”，徐州北站的这组“大数据”，或可管中窥豹，映衬出一个个脚踏实地的“小进步”。不积跬步无以至千里，坚持不懈，未来可期。