交汇点讯不用钥匙就能解锁爱车，在家里坐着就能给车辆系统升级，车内屏幕能实时显示前方各种复杂路况，自动感应车位并精准停车……5月13日，记者跟随长三角高质量一体化发展联合采访团来到国家级江苏（无锡）车联网先导区展示中心，这一系列自动无人驾驶“黑科技”跃然眼前。

　　“这是由博世研发的全球领先自动代客泊车技术。”顺着讲解员的指尖，记者看到一辆无人驾驶的黑色SUV轻轻松松就能平稳规范地停在停车位上。“与现在的主流技术不同，这项技术是将传感器放在了场端，地上的激光雷达就好像几根‘柱子’，可以有效感知人有没有走进去、车子有没有进来，让整个环境变得智慧化。”讲解员解释。

　　在展厅内，一个由三块荧幕和方向盘组成的虚拟驾驶舱同样引人注目。据工作人员介绍，原先主机厂标定车辆一般都是工程师跟随车辆完成大量的路试，如高温、高寒、高海拔等测试，在这些极端环境下非常考验身体素质。“博世的这套智能车辆远程标定系统，不仅可以远程模拟车辆行驶状态，还能收集车辆所有运行数据并且上传至云端，工程师只要坐在办公室里就能掌握各个参数并对车辆进行标定。”

　　“南山·无锡车联网小镇是国内首个以车联网产业为主要定位的特色小镇，就是要打造创新密集型车联网产业示范聚集区。我们不仅要做‘聪明的车’，更要做‘智慧的路’。”南山·无锡车联网小镇总经理甄鸿波说。在一楼北侧的V2X展厅，智能行人信号灯、行人过街警示系统、智能网联诱导屏、公共测试道路监管等网联交通基础设施样本让人眼花缭乱。在这里，“车路协同”不再只是概念，而是现实。未来，这样的智慧城市“黑科技”将遍布无锡的街头巷尾。

　　记者了解到，小镇共分为三期开发。总规划面积约1.62平方公里，主要围绕车联网产业生态圈建设“一基地、两中心、多场景”，即一个“国家级‘车联网先导区’产业基地”、一个“车联网数据、产业运营中心和国家级车联网先导区展示中心”、一批“车联网技术示范应用场景”，打造“车･路”智能为核心、智能网联为目标、具有无锡特色的车联网产业集聚区。2020年8月小镇一期项目正式启动建设，该项目涉及37公里路网、63个网联路口、13公里公共测试道路，覆盖车联网小镇、商务区核心区、映月湖公园、翠屏山景区及荟聚等多个重点人流集聚区，并经由太湖大道与国家级江苏（无锡）车联网先导区核心示范区“接轨”。

　　“长三角一体化带来的是更多的发展机遇。”甄鸿波说，目前小镇已拥有了380多家车联网企业的庞大“朋友圈”，其中有72家已经签约，“现在客户入驻小镇后，业务已经走出无锡，走向长三角和全国，帮助各个城市提供智慧交通方案。”

　　新华日报·交汇点记者 沈佳暄 文/图