新华报业网 > 无锡 > 要闻 > 正文
全国长度排名第二的长江隧道来了!江阴第二过江通道今日开工
2020/04/28 19:38  新华报业网  

  交汇点讯  泰州无锡两市人民期盼已久的江阴第二过江通道,28日上午开工建设。当天上午,2020年全省重点交通工程集中开工动员会在靖江举行,省长吴政隆、副省长费高云等出席开工动员会。

  江阴第二过江通道是《长江经济带立体综合交通走廊规划(2014-2020)》中批复的江苏省14条过江通道之一,也是2020年4月1日江苏省政府正式发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中推进跨界区域共建共享这项内容所明确提出的“支持江阴—靖江工业园区建设跨江融合发展试验区”项目。江阴第二过江通道位于江阴长江大桥上游5公里,是靖江至江阴高速(S90)重要组成部分,项目北起靖江城西大道与公新公路交叉处,沿城西大道向南敷设,在S356北侧顺接过江隧道后,通过通富路后接地,之后沿西外环路继续向南前进,终于江阴芙蓉大道,全长约11.825公里。其中,隧道段长6414M,桥梁段长3087.5M,路基段长2328M,设置互通3座,风塔2座,管理中心一处。

  江阴第二过江通道将成为继江阴长江大桥、泰州长江大桥、常泰过江通道后的泰州第四条过江通道,也是泰州境内首条过江隧道、国内长度排名第二的长江隧道。当前,泰州正面向长三角、接轨沪宁杭,积极打造区域性交通枢纽城市,江阴第二过江通道项目的实施,将为泰州无锡两市乃至全省发展发挥积极支撑作用,为构筑江苏和长三角中部纵向立体化交通走廊、深化跨江融合发展格局奠定坚实基础。

  据介绍,江阴第二过江通道隧道工程,将成为交通强国建设江苏样板标志性工程,成为中国高水压大直径盾构隧道建设的创新性工程,成为国际领先指挥监管养技术综合应用的精品工程。江阴第二过江通道采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设,主线采用隧道盾构方式穿越长江,南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。过江通道公路项目采用高速公路标准,兼城市快速路设计,行车道采用双向六车道,路基宽度33米,设计速度采用100公里/时(主线)和50公里/时(辅线),过江段隧道采用80公里/时。该项目建设单位是江苏省交通工程建设局,根据工作安排,2020年4月启动大临工程施工,6月完成初步设计批复,10月完成施工图设计批复,11月完成用地批复,今年12月主体工程开工建设。整个项目将于2025年建成通车,工期5年,估算投资141.48亿元。

  交汇点记者 顾介铸

标签:
责编:郑亚群

版权和免责声明

版权声明:凡来源为"交汇点、新华日报及其子报"或电头为"新华报业网"的稿件,均为新华报业网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"新华报业网",并保留"新华报业网"的电头。

免责声明:本站转载稿件仅代表作者个人观点,与新华报业网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或者承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

read_image_看图王.jpg
娄勤俭.jpg
吴政隆 - 副本.jpg
苏言.jpg
受权.jpg
周刊 报业网小banner_wps图片.jpg
cj.jpg

相关网站

二维码.jpg
21913916_943198.jpg
jbapp.jpg
wyjbL_副本.png
jubao.jpg
网上不良信息_00.png
动态.jpg