交汇点讯  泰州无锡两市人民期盼已久的江阴第二过江通道，28日上午开工建设。当天上午，2020年全省重点交通工程集中开工动员会在靖江举行，省长吴政隆、副省长费高云等出席开工动员会。

　　江阴第二过江通道是《长江经济带立体综合交通走廊规划（2014-2020）》中批复的江苏省14条过江通道之一，也是2020年4月1日江苏省政府正式发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中推进跨界区域共建共享这项内容所明确提出的“支持江阴—靖江工业园区建设跨江融合发展试验区”项目。江阴第二过江通道位于江阴长江大桥上游5公里，是靖江至江阴高速（S90）重要组成部分，项目北起靖江城西大道与公新公路交叉处，沿城西大道向南敷设，在S356北侧顺接过江隧道后，通过通富路后接地，之后沿西外环路继续向南前进，终于江阴芙蓉大道，全长约11.825公里。其中，隧道段长6414M，桥梁段长3087.5M，路基段长2328M，设置互通3座，风塔2座，管理中心一处。

　　江阴第二过江通道将成为继江阴长江大桥、泰州长江大桥、常泰过江通道后的泰州第四条过江通道，也是泰州境内首条过江隧道、国内长度排名第二的长江隧道。当前，泰州正面向长三角、接轨沪宁杭，积极打造区域性交通枢纽城市，江阴第二过江通道项目的实施，将为泰州无锡两市乃至全省发展发挥积极支撑作用，为构筑江苏和长三角中部纵向立体化交通走廊、深化跨江融合发展格局奠定坚实基础。

　　据介绍，江阴第二过江通道隧道工程，将成为交通强国建设江苏样板标志性工程，成为中国高水压大直径盾构隧道建设的创新性工程，成为国际领先指挥监管养技术综合应用的精品工程。江阴第二过江通道采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设，主线采用隧道盾构方式穿越长江，南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。过江通道公路项目采用高速公路标准，兼城市快速路设计，行车道采用双向六车道，路基宽度33米，设计速度采用100公里/时（主线）和50公里/时（辅线），过江段隧道采用80公里/时。该项目建设单位是江苏省交通工程建设局，根据工作安排，2020年4月启动大临工程施工，6月完成初步设计批复，10月完成施工图设计批复，11月完成用地批复，今年12月主体工程开工建设。整个项目将于2025年建成通车，工期5年，估算投资141.48亿元。

　　交汇点记者 顾介铸