交汇点讯 11月21日，蠡湖湖底盾构隧道——无锡地铁4号线蠡湖大道站—大剧院站区间顺利实现双线贯通，这是无锡首例轨道交通穿湖工程。施工中，湖底至隧道顶部最小覆土厚度仅7.3米，难度好比“在鸡蛋壳上进行雕刻”。

　　下午2点30分，在大剧院站，随着盾构机掘进的轰鸣声，隧道正式贯通。负责承建的中铁一局无锡地铁4号线5标项目党支部书记苟建杰介绍，蠡湖大道站—大剧院站盾构区间是无锡地铁4号线全线土建施工的控制性节点工程，盾构机穿越蠡湖湖底段双线累计长达1554.186米。穿越地层为粉砂层、淤泥层，施工条件复杂多变、技术难度大、安全风险高。

　　此次隧道埋深最浅仅7.3米，是目前江苏埋深最浅的长距离湖底盾构隧道，给施工造成了巨大挑战，被称为“在鸡蛋壳上进行雕刻”。“穿湖隧道采用的是土压平衡盾构。一般来说，盾构隧道位于水域下，线路埋深应尽可能深，防止掘进时发生渗水、漏水等状况。”项目技术负责人李国栋告诉记者，蠡湖隧道洞径6.4米，靠近大剧院站附近隧道上方最浅覆土7.3米。覆土太薄上下压力难以平衡，容易击穿土层，引发事故。对此，中铁一局项目部不断调整压力等施工参数，进行渣土改良，严格控制注浆量和注浆压力。同时，采用盾构远程监控系统，实时监测数据，确保施工安全。

　　除了埋深浅，蠡湖盾构隧道还需要下穿高压燃气管、金城路隧道，侧穿能源中心、蠡湖大桥P01桥桩等既有建筑物，还要保护好水体，对施工质量、进度等方面管控要求极高。

　　据悉，无锡地铁4号线一期全长24.4公里，设站18座，预计2021年开通运营。

　　交汇点记者 浦敏琦 通讯员 周涛 李伟健