交汇点讯 15日上午10时40分许，伴随着汽笛声响起，载着140个集装箱的船舶从泰州国际集装箱码头起航，沿长江向上海驶去。这是从泰州港至洋山港的首班“天天快班”，从即日起，每日一班直发洋山港，沿途不挂靠，原本需要7天时间，现在缩短到过去一半。

　　泰州港是长江进入B级航区的第一个港口，是国家一类开放港口，首批两岸直航港口之一，2011年跻身全国亿吨大港行列。去年，泰州港集装箱吞吐量达35.1万标箱，连续五年平均增幅位居长江沿线港口前列。今年以来，面对突如其来的新冠肺炎疫情和国内外复杂的经济形势，泰州港逆流而上、抢占市场，1-8月份完成集装箱吞吐量21.5万标箱，保持了良好发展势头。

　　“洋山港是全世界最大规模、自动化程度最高的集装箱港口，连续多年稳居世界第一大港。”高港区委副书记蒋向荣表示，泰州港-洋山港天天班快航航线的实施，为泰州及周边地区外贸企业提供了一个崭新的公共物流产品，相比以前效率更快、服务更优，也进一步拓展了江海联运、公水铁联运等多式联运发展空间，提升泰州港的知名度和竞争力，为高港高质量发展注入新的强劲动能。

　　上海浦海航运公司总经理罗海林介绍，“泰州港—洋山港航线天天班”以现有市场上相对先进的洋山船作为主力船型，形成泰州直航服务，将充分发挥“小快灵”船型优势，在目前船舶大型化趋势下，逐步形成差异化服务和“点对点”衔接，从而实现提升服务效率的同时，控制额外的运能消耗，提质增效。

　　“天天班的开通，将高效衔接各大班轮公司，推进泰州市现代流通体系的新布局，扩大泰州港江海联运市场，促进港口物流产业的发展，提升泰州港枢纽港的地位，为促进国内大循环、国际国内双循环的发展格局提供强有力的支撑。”上海外轮代理公司副总经理戚军说，将通过差异化的服务，让广大企业有更多的选择空间、为广大客户朋友带来更好的物流服务体验。在降低企业物流成本，加快货物的运转方面，港、航、代的衔接将更加合理，全力解决了企业在物流成本、运输时效上的痛点和难点，让企业的进出口业务更加顺畅，将有效提升企业的竞争力，促进地方经济的发展。

　　交汇点记者 董鑫

　　通讯员 杨鼎 李誉 陈瑾