“您好，您的快递已到楼下，请扫码取件。”昨天一大早，常熟市东湖京华小区的刘女士收到取件提醒，来到停在楼下的一辆红色无人配送车旁，扫码开箱，取走包裹。从最初的新奇和激动，到现在的习以为常，过去3个月，这些全新的“机器人小哥”已经被越来越多的常熟市民所了解、接受和喜爱。在昨天举行的第五届全球智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉宣布，与常熟合作建设全球首个“无人配送城”。目前，城市级无人配送项目已在常熟落地运营。

　　今年初，京东物流与常熟在自动驾驶技术应用方面展开深入交流。7月份，双方共同发起的城市级无人配送项目落地常熟高新区，开始试运行。这些“机器人小哥”每天忙忙碌碌地穿梭在常熟高新区的大街小巷，将一个个快递包裹准确、及时地送到市民家门口。

　　“看到红灯会停下来等待，遇到行人会自动绕行，全程保持每小时10公里的速度行驶。”京东自动驾驶全国运营负责人宋鹏介绍，目前在常熟高新区投放的“小红”无人配送车技术领先业内，所使用的L4级别自动驾驶技术运行功耗极低，比行业领先水平还要低10%，“仅用一只普通灯泡的功耗，就能满足自动驾驶的运算要求。”

　　目前，常熟投入运营的无人配送车有30多台，包含5种车型，可满足不同场景的配送需求，年内将再投用近百台。其中最大的一款无人配送车车厢载货空间达2立方米，单次可配送500单以上。在无人配送区域内，物流配送员通过申请，可“领养”一定数量的无人配送车，化身“指挥官”，自由安排机器人伙伴工作。

　　近年来，在夯实汽车工业基础的同时，常熟积极扶持培育无人驾驶平台载体和产业生态，去年入选江苏省智能网联汽车产业先导区名单。目前，常熟高新区已建立智能车综合技术研发与测试中心，打造了无人车环境认知基础能力测试与评估实验室、智能感知技术创新实验室等8个智能车产学研平台，并首创基于5G平行驾驶控制管控中心模式的远程驾驶。

　　“现在已经有京东物流、一径科技、壹心科技等智能网联车领域的30家企业入驻，初步形成了智能网联产业集群。”常熟国家大学科技园管委会副主任王奇峰说，未来，在常熟，无人配送服务不仅可以应用于快递投放，还将逐渐应用于送餐、医药等多个上门服务场景。（驻常熟记者商中尧陈洁/文 常熟高新区/图）