9月11日上午，随着时家桥站最后一幅地连墙混凝土浇筑完成，苏州轨道交通8号线首座车站围护结构顺利封闭。接下来，时家桥站将全面进入土方开挖和主体结构施工阶段，有望在年底实现车站基坑开挖见底目标。

　　时家桥站位于规划金业街与规划自在街交叉路口南侧，沿金业街东西向布置，为地下三层拱形特色结构车站，长214.6米，宽19.9米，深21.4至23.5米，主体围护结构共计84幅地下连续墙，最大成槽深度41米。

　　今年5月30日，时家桥站开始进行地连墙施工。为保证施工顺利进行，项目部在施工现场配置了多台大型设备（1台70成槽机、1台50成槽机、1台260T履带吊、1台180T履带吊、1台130T履带吊），劳务人员最多时达到100余名，通过领导带班、每日巡检等有效措施确保地连墙安全稳定施工。历时3个月零12天，时家桥站顺利实现围护结构全面封闭，为车站主体施工奠定了坚实的基础。

　　据了解，8号线全长35.5公里，起于西津桥站，止于车坊站，途经高新区、姑苏区、相城区和工业园区等4个区，共设车站28座，均为地下站。线路建成后将加强高新区、姑苏区、相城区和工业园区之间的交通联系，提升对古城外围区域的交通服务水平，缓解城市交通压力，完善轨道交通网络布局，提高网络换乘能力和服务水平。目前，8号线主要进行车站主体围护结构施工，计划于2024年9月开通运营。

　　受新冠肺炎疫情的影响，8号线工程建设比原计划有所滞后。为保证工程建设节点目标实现，赶上滞后工期，苏州轨道交通贯彻“工作项目化、项目目标化、目标节点化、节点责任化”工作要求，组织各参建单位细化工作措施、优化施工方案、加大资源投入，发起“企业勇担当 奋战新征程”劳动竞赛，在保证安全质量的前提下，全面加速施工进度，力保年度目标计划顺利完成。（邹玉芬）