12月25日上午,苏州轨道交通7号线开工暨3号线开通运营仪式在轨交通园路南站举行。
仪式上,江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏宣布轨交7号线开工、轨交3号线开通;市委副书记、市长李亚平致辞;副市长吴晓东宣读3号线“建设功臣”表彰决定;轨道交通集团党委书记、董事长周明保汇报7号线开工和3号线开通准备工作情况。
市人大常委会主任陈振一,市政协主席周伟强,市领导王翔、吴庆文、俞杏楠,市政府秘书长周伟以及轨道交通集团党委副书记、总经理姚振康和市轨道交通工程建设指挥部成员单位有关领导等出席仪式。
轨交7号线起于相城区莫阳站,止于吴中区红庄站(不含),全长29.6公里,设站25座,均为地下站。7号线为南北向骨干线路,是古城东侧重要的南北客流通道,也是高铁苏州北站客流的重要集散线路,工程总工期5年,建成后将与4号线支线贯通运营,线路总长达到40.4公里,车站33座。
轨交3号线起于苏州新区火车站,止于苏州工业园区唯亭站,全长45.2公里,设站37座,均为地下站。3号线总体呈U型走向,与8号线形成组合环线,为交通疏导型骨干线路,衔接苏州新区站、苏州园区站两大铁路枢纽以及汽车西站客运枢纽,串连新区浒墅关片区、中心城区、沧浪新城商业中心、吴中城市副中心、园区湖西CBD地区、企业总部基地、唯亭片区等重要客流集散点。3号线的建成极大改善了沿线出行结构,促进了区域协调发展。
3号线首班车时间为5点40分,采用“多点同时投入”模式,双向各有3个站点同时发车。末班车时间为22点20分,苏州新区火车站与唯亭站同时发车。高峰时段行车间隔为5分50秒,其他时段为7分钟。
随着3号线的开通,苏州轨道交通运营线路增至4条,运营里程达到166公里,车站135座,其中换乘站9座,线网体系得到进一步完善,形成了第一个“井”字形。据测算,3号线客流在2020年预计将达到21.26万人次,2021年将达到25.38万人次,2022年将达到28.72万人次。由于换乘客流和输入型客流增加,已运营的1、2、4号线日均客流也将出现12%~15%的增长,线网日均客流预计达140万人次。
截至目前,苏州轨道交通正在建设中的线路共有5条。其中,5号线全线土建施工已完成80%,计划于2021年6月开通初期运营;6号线和S1线处于车站主体施工阶段,6号线计划于2024年6月开通初期运营,S1线计划于2023年12月开通初期运营;8号线处于施工前期准备阶段,计划于2024年9月开通初期运营;7号线首批2个标段土建项目已完成招标工作,计划于2024年12月开通初期运营。
到2024年底,苏州已批复的9条轨道交通线路将全部建成,总里程352.5公里,车站281座(不含上海轨道交通11号线昆山花桥段)。届时,苏州将构建以“轨道+”为主导的绿色交通发展模式,形成以古城为核心、老城区为重心、十字轴为骨干的放射性轨道线路网络,实现对中心城区范围内的基本覆盖和市区主、副中心以及各功能组团间的快速联系。(邹玉芬)