新华报业网讯　记者近日在京沪高速铁路无锡段锡山鹅湖镇看到，一座标号为194号、高7.5米、长3米、宽2.2米的桥墩矗立在建设工地上。这座桥墩的竖立，标志着京沪高铁江苏段的建设已全面展开。

　　京沪高铁正线全长1310.829公里，全程设21个站。江苏境内长357.536公里，占全程27.3%，设徐州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山七个站点，是沿线四省三市中线路最长的省份，也是平均站间距最小、站点数最多的省份。

　　省铁路办副主任张晓铃表示，自4月18日京沪高速铁路宣布全线开工后，我省有2万铁路建设大军奋战在京沪高速铁路江苏段第一线，2万多根桩已打入地下，目前江苏段铁路沿线已征地5200亩，占总用地的40%。下一步铁路沿线即将进入全面拆迁阶段，目前各市拆迁前期的现场勘察、摸底调查、房屋丈量等工作正在有条不紊地进行。

　　13日至14日，记者沿着京沪高铁江苏段镇江、无锡等地段采访了解到，苏州段内，目前苏州工业园区征地拆迁已经完成，昆山站的施工准备也已就绪。截至5月10日，镇江地段9座特大桥、4座大桥、11段路基已全面开工。施工单位已进场5520人，进场的各类机械设备近千台（套）。常州段进场快、建点快、开工快。职工的生活设施建得不错，现场和各项准备工作在京沪高铁全线都是做得较好的，特别是“三电迁改”工作做得较为出色。而作为京沪高速铁路全线控制性工程，南京大胜关铁路大桥目前已进入钢梁吊装的关键阶段。南京市交通局介绍，今年3月，南京枢纽工程进入实质性建设阶段。6月底，南京南站建设的各项前期工作将完成，7月正式实施南站建设。

　　（陈家根）