据报道，杭州湾大桥开通后许多人为了留下纪念不惜违法。有的司机在民警用数码相机对其违章停放车辆违停取证时竟还兴致勃勃地摆好各种姿势，还一个劲要求民警帮他多留几张影。有的司机坦言慢速违章被拍也无所谓，就当是立此存照了，也有的司机说罚款２００就当是买门票了。（《现代金报》5月6日）

    毫无疑问，杭州湾大桥上的这些交通罚单，开得完全在理。毕竟，作为交通大动脉，杭州湾跨海大桥最重要的功能当然是作为交通快速通道，从这个角度来看，把交通动脉当作悠悠然欣赏风景的景观大道，不按规定的速度行驶，甚至随意停车观景留影，不仅将严重影响到交通大动脉的畅通，肆意违反交通法规的做法更蕴含着不少交通安全上的隐患和风险。

    不过，当大桥甫一开通便遭遇如此众多的违章事件时，仅仅是“依法责众”，不仅显得不够，也不是解决问题的办法；尤其是当违章者如此众多，甚至为了观赏跨海大桥的雄姿，不惜违法留念时，仍然用严刑“堵”法，恐怕未必适宜，更难有效。君不见，违规者对于交警开出的罚单不仅不以为意，甚至把罚款当作了观景门票的现象，就很能说明罚款式执法的效果究竟如何。

    假如我们换一个角度来审视这一问题的话，象杭州湾跨海大桥这样的宏大工程，其本身又何尝不是一道亮丽的风景呢？几十年前建设的南京长江大桥，至今仍然是南京市的重要标志性建筑，并引来各方游客流连观光。相比之下，工程更浩大，景观更壮丽的杭州湾跨海大桥，其本身除了交通功效之外，确实也存在着相当的审美价值，对于公众而言，大桥的审美价值也就自然而然会催生出登临大桥，亲身感受大桥的雄姿与气势，欣赏桥上壮美海景的观光需求。从这个角度来看，杭州湾大桥上的违规现象固然不妥，但公众的观光需求却相当正当，无可指摘。

    事实上，任何宏大工程在建设之初便将观光需求考虑在内，本就是一条国际惯例。假如杭州湾跨海大桥也能遵循这一惯例，将观光的需求考虑在内，并提供与交通功能互不影响的观光通道的话，又何至于出现车辆扎堆违章的尴尬呢？从这个角度来看，杭州湾跨海大桥开通后的大量交通罚单，又何尝不是公共设施自身的不完善所导致的呢？既然如此，那么正视杭州湾大桥的审美价值，眷顾公众的观光需求，改罚款了事的“堵”法为开通赏景专车的“疏”法，对于治理杭州湾大桥上的交通乱象，恐怕要更加药对其症，也有望立竿见影。  吴江