考虑退出

　　“我们的油井正在枯竭，”苏西洛总统在全国播出的电视讲话中说，“我们正在研究，是留在欧佩克还是退出。我们现在是石油进口国，我们的原油产量已经降至（每天）不足100万桶。”

　　上世纪90年代中期，印尼的石油产量为日均150万桶至160万桶，但此后产量逐渐下降。去年日均产油为95万桶。印尼政府预计，2008年日均产油可能下降至92．7万桶。

　　苏西洛说，印尼需要把重点放在提高国内原油产量上，而这可能需要“1至3年时间”。

　　印尼能源专家屈图比告诉路透社记者，印尼早该退出欧佩克，因为印尼现在是石油净进口国，利益目标已不同于欧佩克其他国家。

　　“作为（石油）进口国，我们希望油价下降，因为高油价加大了政府财政压力；而作为出口国，它们乐于看到高油价，因为这是它们的主要收入来源。”

　　“我们的利益出现分歧，”屈图比说。

　　财政压力

　　印尼是较早加入欧佩克的国家之一。欧佩克成立于1960年。印尼1962年加入。欧佩克12个成员国中，印尼是唯一一个亚太地区国家。

　　路透社说，早在2005年，印尼政府的一些顾问就建议退出欧佩克，部分原因是保持欧佩克成员资格的财政费用过高。这一建议得到国会和部分工业组织的响应。

　　由于现有油井逐渐枯竭，加上对石油天然气领域的投入不足，印尼最终沦为石油净进口国。高油价给印尼政府带来越来越大的财政压力。

　　随着国际原油价格不断高企，印尼今年不得不计划拿出126．8万亿卢比（约合137．7亿美元）用于燃油价格补助，相当于政府年度财政开支的13％。而高油价触发的通货膨胀也让印尼政府为之头疼。

　　这种情况下，对于印尼来说，欧佩克成员国的身份不免有点尴尬。

　　提高油价

　　为削减燃油价格补助，减少财政压力，苏西洛总统5日说，政府正在考虑把燃油价格提高20％至30％。

　　《雅加达邮报》报道，苏西洛5日主持召开一个内阁会议，做出提高燃油价格的决定。报道援引苏西洛的话说，问题不在于是否提价，而是何时提价，幅度多少，“20％？25％？还是30％？”

　　印尼经济统筹部长布迪奥诺说，提价幅度会在民众可以接受的范围内。他说，政府将为困难家庭提供补助，同时采取措施提高燃料利用率。

　　“对于低收入群体，我们将直接提供现金补偿，”即将出任印尼央行行长的布迪奥诺说，“这相当于把给予中高收入者的（燃料）补助转移给贫困人群。”（冯武勇）