新华报业网电  “我3点钟左右开到引桥上，现在我还在引桥上。”昨天傍晚5点45分，堵在杭州湾跨海大桥上的小崔，瞄了下车子的仪表盘：近3个小时只开了5公里。

　　自5月1日23时58分试运行通车，一整天下来，由于大批观光车辆涌上大桥，加上不少车辆违规停车、慢速行驶，影响了杭州湾跨海大桥的安全顺畅，安全指挥管理面临考验。

　　杭州湾跨海大桥北起浙江省嘉兴市海盐，跨越杭州湾，止于宁波市慈溪，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥。

　　据东方卫视报道，从2日凌晨开始，大桥的紧急停车带就变成了停车场，由于人们感受大桥美景的热情太过高涨，不少车辆纷纷在紧急停车带上停下来，有人看风景，还有人拍照留念。

　　白天的情况也没有改观，甚至还有人站在栏杆边上往大海里方便。而一些家长竟抱着小孩爬到了护栏上。大桥的海上平台尚未完工，两年内不具备观光旅游条件，但海中平台附近停满了车辆，不少人还在桥面上走来走去，全然忘了这是一条高速公路。

　　大桥主桥面的最低限速为六十公里。但不少车辆以极慢的速度行驶，也造成不小的安全隐患。记者从大桥南端开往北端，一路上看到四起车辆相撞事故，幸好车速较慢，都没有造成人员伤亡。上午九点半左右，从慈溪往海盐的大桥上，发生十车连环相撞事故。而从海盐往慈溪方向，北接线三条道不知何故并作一条，结果严重拥堵，蔓延数公里，高速公路变成了停车场。

　　按规定，在大桥试运营期间暂禁货车通行，并且桥上严禁停车观光。浙江高速交警宁波支队警官浦岷告诉记者，为保障道路顺畅减少耽搁，没有在桥上开罚单，而是在劝离后另行处理。

　　当地媒体从大桥管理局了解到，杭州湾跨海大桥从试运营通车到2日下午4点，通过大小客车49581辆。而大桥通车初期车流量预计在4万辆左右/天，设计通行能力是10万辆/天。所以如果按正常的速度行驶，根本不可能造成堵车。

　　“下车在桥上拍照看风景的人太多了！”浦岷说，“从下午2点到5点，我一个人就劝了50多辆停在大桥上的车离开。另外还有个原因就是，很多驾驶员虽然没有停车看风景，但他们却把车速降到了二三十码，这样一来，再宽敞的路也要堵了。”

　　浦岷说，其实基本上大家都知道大桥上不能停车的，但很多人为图个新鲜就管不了那么多了。停车看风景的主要都是自驾游车主，分布在桥上的40多名交警一旦发现有人下车就会上前劝阻其离开。