4月28日凌晨4时48分，北京至青岛的T195次客车下行至胶济线周村至王村区间时，尾部第九至第十七节车厢脱轨，与上行的烟台至徐州的5034次客车相撞，致使该客车机车和5节车厢脱轨，造成重大人员伤亡。到发稿时，死亡70人，伤416人。据初步调查显示，这是一起责任事故。据了解，胶济线周村至王村区间限速为每小时80公里。北京至青岛的T195次下行通过时达到每小时131公里。事故详细原因正在调查中。（综合新华社4月28日电）

　　就在前两天，26日18时30分左右，一辆载有武汉大学网络教育学院电子商务系大三学生的旅游包车归途中发生惨祸。车辆在湖北省孝感市双峰山景区坠下悬崖，车内有学生35人、班主任1人和司机1人。截至发稿时为止，记者了解到死亡人数为6人。此外，另有多名伤者在重症监护室救治。（4月28日《新闻晨报》）

　　近年来，国内各类重特大安全生产事故不时发生，让人揪心震颤。而环顾周边，一些大大小小的事故同样一而再、再而三地为我们所耳闻目睹，敲打着我们的神经。无数血淋淋的教训一再警示人们，安全防范，再也不是一个遥远的话题。安全防范这根弦，人人要绷紧，时时要绷紧，怎么强调也不过分，怎么苛刻也不过分。

　　飞机涡轮发动机的发明者、德国人帕布斯·海恩曾提出著名的“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。这一法则虽然是针对航空安全领域而言的，但它所揭示的“事故背后有征兆，征兆背后有苗头”对其他领域都具有普遍性警示意义。任何事故都不是凭空产生的，各类事故发生看似偶然，实则蕴含着相关人员安全意识淡薄、违规违章操作、责任落而不实等必然因素。北宋欧阳修曾有名言:夫祸患常积于忽微，而智勇多困于所溺。这些必然因素即便是忽微隐患苗头，但如不及时整改、消灭在萌芽状态，任凭安全隐患一点一滴积累，也必将酿成大祸，而这绝不是危言耸听。

　　江泽民同志曾讲：隐患险于明火，防范胜于救灾,责任重于泰山。这句话精辟地论述了落实安全责任、消除安全隐患、强化安全防范的重要性，论述了防为上，救次之的道理。而要把牢安全防范关口，既需要我们切实在思想上引起高度重视，更需要把安全意识真正落到日常工作生活的点滴之中。特别是在当前安全形势日益严峻的情势下，我们更有必要重新梳理、制定严格精细的安全标准和落实措施，把安全工作抓细：不放过任何“小毛病”、“小漏洞”，任何小环节的疏忽,都有可能造成工作上失误；抓实：把规章制度真正从“墙上”、“嘴上”落实到每个人的具体行动中，坚决杜绝作业过程中失职、失责、失控、失管现象；抓好，不断创新安全生产管理模式，用各种先进的科技手段、方法保障安全生产的落实。倘若接二连三的事故仍不能让一些麻痹侥幸者猛然惊醒，仍不能为一些人举一反三，检点自身，排查治理隐患，等亡羊再去补牢，代价往往是太大太重太惨，而这责任，断然不是一个人、几个人所能负担了的。

　　安全生产不仅是一个经济问题，也是一个政治问题。让我们从保障民生、维护稳定、促进和谐的角度高度重视安全生产，以苛刻的态度和行动时时防范安全事故发生。因为，把安全放在维护人的生命和健康的角度考量，安全工作再充分也不过分，再苛刻也不过分。 李鹏