3月28日，深圳市发生“很有趣”的一幕：分管交通的副市长张思平三小时内一口气坐了六趟公交车。但他说他并非“暗访”，也不是受市民“毗邻香港”的“万元请市长坐公交”的邀请，只是参加全市的统一检查行动。（3月30日新京报－深圳副市长坐公交调查公交服务 否认受网友邀请）

     一个月前，深圳市民“毗邻香港”乘公交车时连续等来11辆356公交车，因车上过于拥挤都遭到拒载，在大受打击之下，他在网上发帖称，愿出1万元邀请深圳市分管交通的副市长张思平坐公交车，体验乘车平民之苦。他说他并非是在开玩笑，已经将1万元资金准备好了，只等张副市长行动。这位市民发出“万元请市长坐公交”的邀请，显然是对城市公交不畅感到气愤，也是试探市领导敢不敢接受带有羞辱性的叫板。

　　一个月后，分管交通的副市长张思平真的行动了，但是他否认此行是接受那位网友的万元邀请，只是意在发现问题及时整改。他还说，对于网友“万元请市长坐公交”的声音，他看到相关报道后，已立刻指示交通部门了解情况。他这次乘坐六趟公交车，总的感觉比那位网友那时乘车的感觉好多了，不知这里面是否有那位网友的激将法的一份功劳？

     承认不承认自己乘坐公交车与网友激将性力邀有关，这不打紧。网友“万元请市长坐公交”也好，分管副市长自觉坐公交亲身体验也罢，殊途同归，目标都是一致的，何需把问题分得那么清楚？但要是我是张副市长，就敢于接受网友羞辱性的叫板，承认接受其“万元请市长坐公交”的邀请，并且来个将计就计，在促使问题解决后，收下网友那1万元的奖励，用它设立为一个“下不为例奖”，再从财政上拨出一点钱，鼓励市民给公交存在问题挑刺。这样可以一举数得，想必那位愿意拿出1万元钱的市民，也不会为自己所作出的牺牲感到后悔。

     敢于接受市民叫板，将自己的行政行为置于市民的监督之下，这是对待民众批评的态度，也是落实执政为民理念的应有之意。深圳市的领导胸怀应该更宽广一些，把市民“万元请市长坐公交”的邀请作为是改进城市公交不畅的契机和动力，敢于正面承认它，以积极的态度落实它，并且还要对那位“万元请市长坐公交”的市民表示感谢，是他的创新性举动促使市领导思考，是他不惜个人花费，将市领导逼到尴尬的境地。市里通过设立“下不为例奖”，动员市民都来干遇城市公交现状，这才是市民的福气，也应该是与民同乐的市领导之福。        张永琪