虽然张副市长没有用“不错”、“良好”、“满意”之类的词眼，但一句“有所提高”的总体评价，足以表达他欣慰、喜悦和肯定的心情。与市民们不满、愤怒乃至采取不同形式抗议所不同的，张副市长通过“眼见为实”得出的结论，足以让深圳交通、公交部门弹冠相庆、觥筹交错了，政府部门也因此向人们“交了一份令人满意的答卷”，各个方面皆大欢喜。

　　相信张副市长所闻所见都是真实的，就像新闻里报道的那样，张副市长看到的都是车辆整洁、秩序井然、准点及时、服务优良，这与普通群众平时的感受大相径庭。据2月26日《南方都市报》报道，深圳一名市民乘公交车时连续等来了11辆车都因车上过于拥挤拒载乘客。该市民大受打击，在网上发帖称愿出一万元请主管副市长坐公交车体验乘车平民之苦，希望以此引起市长对城市公交系统的关注，促进深圳公交系统能够尽快好转。一个月以后即3月26日《南方都市报》再次披露，随着深圳市地铁建设施工全面铺开，大运会交通配套工程陆续开展，深圳道路交通拥堵情况加剧，市民对高峰期等车难、上车难，公交车不按站停靠，不按规定使用深圳通等现象反映较强烈。就在新浪转载本条新闻的留言版，许多深圳市民这样留言：“关外的车辆大部分都不按站停靠，售票员经常在喊“XXX站有没有下的，没下的过站了”，369的司机经常为抢绿灯通过路口，不停靠站。”“深圳的公交实在是拥挤不堪!尤其是上下班期间,更是比沙丁鱼罐头不差上下!深圳关内至关外宝安,龙岗的公交车又挤又乱!”网友诘问：“这样的全市统一检查能检查到多少真实情况?”

　　不能不说网友的诘问一针见血，问到了点子上，触及到了问题的实质。关于公交问题，最有发言权的，就是天天乘坐公交的平民百姓最有发言权。如果政府部门对群众的呼声、吁请、投诉、反映什么的将信将疑、心存疑虑的话，可以通过“微服私访”、“暗中调查”或者以一名普通乘客的身份去体验就行，完全没有必要兴师动众、大肆张扬。据当地媒体报道，从3月26日起至28日，深圳市交通局等5政府部门及市巴士集团等4家企业组成暗访组，开展2008年跨特区及特区外公交线路服务质量专项检查活动，分管交通的副市长也将随团检查。且不论检查组成员吸收被检查单位参加是否妥当、是否应该避嫌、是否能够保证结果的客观和公正性不说，就是这种操作方式，事实上就是有意走漏风声，提前打了招呼，事先做好安排，让各家交通运营企业或者未雨绸缪，或者亡羊补牢，或者文过饰非。各家被检查的企业，有了充分的思想准备和进行了突击“补救”工作，他们在迎接3天的“暗访”中，想不出现“面貌焕然一新”的结果，都不可能。

　　这种事先打了招呼、作了部署的集中检查，从轻了说是自我麻木、自我欺骗，究其实质，则是应付舆情，敷衍民意。说白了，有关方面就是害怕不愿意看到的结果，才在所谓的“暗访”前嚷得天下皆知。通过这种“检查”，得出和事实相左的结果，这对问题的解决不仅无益而且有害。　王清