新华报业网讯     近日，一篇题为《1997年南航深圳“5·8”空难黑匣子最后12分钟录音！》的帖子在网络疯传，在这篇帖子里，可以听到一段时长为12分44秒的音频，为机长与副驾驶间的对话。民航总局航安办表示，这段音频不似假造，但劝诫大家不用恐慌。昨日，记者连线了南方航空股份有限公司，该公司称黑匣子资料属于国家机密，他们已经上报广东省公安厅，调查此事。

　　聆听　网友惊呼震撼

　　录音前12分钟，一直传来“嘟嘟嘟”的警示音及机长、副驾驶的对话。最令人胆战心惊的是，12分18秒开始，机舱连续紧急报警“PULLUP，PULLUP”；12分27秒，响起副驾驶最后的惊呼：“下降率太高啦！”紧接着就是“轰”的飞机坠毁的爆炸声，同时伴随着滚滚浓烟升起的气流声。这段音频的逼真度令人不寒而栗。该帖除了上传音频资料外，还附上了整段音频的文字记录，以及当年6月28日民航总局事故调查组出具的调查报告。

　　11年前的深圳“5·8”空难是一起人为原因造成的重大责任事故。尽管这是11年前的一起空难，但这个帖子震撼得连网友们也一时语塞，大多数人的留言都是简单几个字：“天”，“心里真堵”，“沉痛哀悼”。

　　调查　谁最先上传到网络

　　黑匣子这么机密的东西是谁把它公布在网上的？记者用关键词“南航深圳‘5·8’空难黑匣子”在百度上搜索，共有相关网页2060篇。据记者调查，该音频最早是网友“adonis_405”在2007年6月14日凌晨2点发布的。当时的音频仅有三分钟，题为《南航深圳“5·8”空难黑匣子最后三分钟录音》。据该用户资料显示，他曾上传了215个视频，这些视频90%以上均跟飞机有关，该用户的头像也是飞行员打扮。

　　据该用户博客上的内容显示，此人似乎是东海航空有限公司工作人员，该公司总部正位于深圳市宝安国际机场。由于该用户不在线，记者暂时无法联系上。　猜测

　　航空公司学习资料外泄？　难道该黑匣子是民航总局给各航空公司的学习资料，而不慎流传出来的吗？

　　6日，记者致电民航总局，该局航空安全办一工作人员表示自己也听过这段“5·8”空难的音频。以他个人工作经验判断，这个音频不似伪造。该工作人员解释说，黑匣子解码破译后，不会把黑匣子的内容作为资料交各航空公司学习。也就是说不仅普通人接触不到，就连出事的航空公司也不可能拿得到。

　　南方航空股份有限公司宣传部杨部长对记者称，南航也是在昨天上午刚刚获知此事，对此他们感到十分吃惊，他表示南航已经将此事上报了广东省公安厅，请公安部门介入调查此事。他表示，他现在还没有听到这段音频，暂时无法判定这段录音的真伪。杨部长还称，黑匣子的资料都属于国家机密，是由民航总局进行保管的，航空公司并未保存此资料，对此录音的来源要调查清楚。

　　回放　“5·8”空难35人遇难

　　1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人(包括重庆某报社的一名女记者)，空勤组9人，死亡2人。民航总局的最后结论为飞机降落过程中遇到大雨，机组违反规定盲目下降，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是事故直接原因。

　　飞机坠毁最后时刻　[01:31.48]机长：3456建立盲降　[01:41.00]机长：注意雨比较大　[03:00.63]副驾驶：下滑道太低　[03:04.61]机舱警报(下滑道低)　[03:06.35]副驾驶：注意速度　[03:06.75]机长：速度没事

　　[03:12.54]副驾驶：偏左一点　[03:18.02]机长：带住点(驾驶杆)……带住(油门)　[03:20.97]第一次触地

　　[03:22.28]机舱报警(超过过载)　[03:23.62]副驾驶：油门!加油门!　[03:25.26]第二次触地　[03:27.90]副驾驶：加油门复飞!　[03:28.28]第三次触地　[03:31.08]副驾驶：加油门复飞!　[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)　[04:34.68]机长：再绕一圈　[05:03.83]副驾驶：3456复飞啦

　　[08:47.28]塔台：3456降落后紧急撤离　[08:49.28]副驾驶：明白,我已经通知了　[08:56.73]副驾驶：我现在再转一圈

　　[09:04.34]塔台：你现在在什么位置?　[09:10.46]副驾驶：我现在高度1200　[09:21.78]塔台：我已经让所有飞机避让你了　[09:38.64]机长：跑道在哪里，我还没找到　[10:09.54]机舱报警(襟翼)　[10:11.94]机长：别开这个,别开这个!　[10:16.05]塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空　[10:25.82]副驾驶：用导航台啊　[10:29.88]机长：我看到跑道了　[10:59.72]塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车　[11:03.59]塔台：可以用15号跑道!

　　[11:08.11]机长：我走反向降落　[11:08.45]塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面雨大　[11:22.20]机长：情况不太妙啊!　[11:50.49]机长：注意高度啊　[12:06.01]副驾驶：高度高了吧?　[12:08.88]副驾驶：已经到跑道头了!　[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate)　[12:18.25]机舱紧急报警(pull up)

　　[12:26.66]副驾驶：下降率太高啦!　[12:27.65]咣———(飞机坠毁)　(网友根据黑匣子录音整理)　(据成都商报)