10月4日，中国科技部部长万钢一行在南汽集团王浩良董事长、副总经理张欣、王秋景的陪同下，参观了MG名爵现代化的汽车生产基地。早上8点40分，当万钢来到MG名爵时，当天生产的第一辆MG7已经从流水线上驶下。曾经在德国奥迪汽车公司当过10年的技术开发部工程师，生产部、总体规划部技术经理的万钢，可谓汽车的资深专家。他在参观完MG生产工艺后，给予了MG名爵极高的评价和中肯的建议。

      在全中国唯一一座全自动焊装厂中，万钢看到了正在生产的MG7，他了解到：MG7采用创造标准的主被动安全配备。其在欧洲NCAP的碰撞测试中接近五星级水平，高于同期的Volvo S80等车型。全车三分之二采用高强度钢材，车身多处采用变截面激光拼焊，形面累积误差小于2mm，车身曲面十分复杂，最大限度保证了车身的坚固和吸能。他十分高兴的说：“你们把这条线搬过来，在这么短的时间里就搞出来，车子投放了市场，说明南汽是有实力的。我在德国奥迪公司干了10年，做了5年的技术工程师，5年的信息和总体规划管理，我知道你们不简单。” 在MG名爵全球最大、产品最为丰富的单体动力总成厂中，从直列1.1升发动机到2.5升 V6发动机，从汽油机到柴油机，万钢对每一道工序，每一台设备都看得十分的仔细。他仔细了解了各个发动机的情况，感慨地说：“你们的动力总成考虑还是不错的。英国发动机的力量是很强的，好几个公司在全球都是不错的。MGR的发动机确实很好。”

　　万钢仔细参观了MG名爵生产线的各个部分，原定50分钟的参观，延迟到1个半小时。当了解到MG名爵正在英国进行车型的开发时，万钢给予了MG名爵极高的评价和中肯的建议。他说：下一代车的改造、升级中保持英伦车造型特色也十分重要。有英国传统的车的FEATURE(特色、特征)都应该保留下来。英国人对汽车的构造和设计想得还是比较透彻的。你们已经在培养自己的造型师了，并且有了自己比较有实力的人才，这很好。现在做汽车是很不容易的一件事。中国的汽车，很重要的是要有自己说话的权力。在这一点上，你们做的很好。

　　最后，万钢饶有兴趣的坐上了MG7车，对MG7的内部空间和做工给予了高度的评价。