新华报业网讯　总载重171.8吨、超重122.8吨……前天下午，重庆市启动计重收费以来，超载最严重的车辆在内环高速人和收费站被截获。这辆重型货车已被执法人员暂扣，接受进一步调查和处理。(6月6日《北京晨报》)

　　这辆车被冠以“最牛超载车”是当之无愧的了。

　　如果说，货车运营者以超限超载获利润，那么，汽车生产厂家的“大吨小标”恰好迎合运营者的心态，而厂家也以此为促销手段。因此，一些汽车生产厂家纷纷非法改装车辆，比如车辆本身能装10吨货物，但厂家为了销售车辆，却将其核重标成2吨，以此来帮助司机逃避按核重吨位收取的过路费等各种费用。这也是“最牛超载车”“出炉”的原因。

　　而现在问题的关键是，虽然交警在公路上查超限超载，但在汽车生产环节，却疏于管理，以至于一辆又一辆“最牛超载车”不断“出炉”。试想，如果有关部门把住汽车生产这一关，严禁生产“大吨小标”车辆，“最牛超载车”又如何能够“出炉”？又如何能够超载122.8吨上路？

　　 作者：陈强/来源：南京晨报