新华报业网讯 全国人大代表张守成等建议，为实现青藏铁路和兰新铁路两大干线的对接，完善西部铁路网布局和东西部、省际运输通道，国家应当尽快开工建设格尔木至敦煌的铁路。
张守成代表介绍，格尔木至敦煌铁路是青藏铁路和兰新铁路主干线间一条重要连接线，它向西辐射到全国最大的陆地口岸阿拉山口，与哈萨克斯坦相接，从而形成新疆、甘肃、青海、西藏四省区间新的南北铁路干线，为东西部、省际间乃至国际流通提供运输走廊。对于促进沿线经济社会发展、增进民族团结，巩固国防均具有重要意义。
格敦铁路建成后可以大大缩短西藏、青海到新疆及甘肃河西走廊之间的客货运输距离，运输效果大幅提升；西藏和青海柴达木盆地丰富的矿产、化工资源和产品可以直接通过欧亚大陆桥向欧洲流通，为东西部、省际以至国际人流、物流提供便捷；相成一条围绕丝绸之路和青藏高原顶级旅游带的环线，可以对西部众多旅游资源进行整合和开发，带动西部旅游业快速发展。
格敦铁路沿线矿产资源丰富，已经探明的矿产有57种，其中7种居全国首位。预计全线铁路运输需求量在2010年达到950万吨，它的建成将为沿线提供大能力、高效率、全天候的运输通道，缓解这些地区资源持续开发所受的运输瓶颈制约。
张守成说，目前格敦铁路已经列入国家铁路“十一五”规划，其起点位于青海工业重镇锡铁山，终点是甘肃敦煌，全长480.8公里，按照国家二级铁路标准设计，最高时速为每小时120公里，总投资约66.94亿元。
张守成等代表建议，鉴于这条铁路线路的重大意义和现实功用，国家应当尽快组织开工建设。
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