荣威RX5 MAX这么拼还看啥合资SUV！

　　最近，身边买自主品牌的朋友越来越多了。

　　究其原因，倒不是觉得合资不行，也不是心中的爱国情绪急于发泄，只是——当你发现，花更少的钱能办更多的事，品质还丝毫不落，这时候，内心的理性天平自然有了倾向性。谁的钱都不是大风刮来的，价廉物美？买！

　　荣威RX5 MAX，自上市之后持续多月热销，消费者关注度水平始终稳居国产SUV第一梯队，它的实力到底如何？有哪些过人之处？我们一探究竟。

　　看得见的优势：RX5 MAX配置越级空间更宽适

　　买家用车图的无非是两点——自己用着便利、家人坐着舒服。

　　自己用得便利，配置就得跟上。荣威RX5 MAX次低配车型就配备了堪称“新手神器”的EPB电子手刹、Autohold自动驻车、HHC坡道辅助等便利功能，新手、女司机在坡道起步时，即使松开刹车踏板，RX5 MAX也不会出现遛坡现象，从容轻点油门，强大的“蓝芯动力”就会爆发强大扭矩，帮助车主轻松上坡。

　　与此同时，即便是在RX5 MAX 10.68万的4G互联精英版（低配）车型上，你就已经可以得到215/60/R17的宽胎、全LED大灯、LED日间行车灯、变频空调、多功能方向盘、定速巡航、ESP车身稳定系统、胎压监测、后倒车雷达、6气囊、14.3寸大屏等实用配置，真正实现了到手即开，丝毫不需要另行加装，堪称汽车界的“深度精装修”。

　　要想家人坐着舒适，空间一定要大。荣威RX5 MAX三围尺寸高达4647/1891/1725mm，轴距超过2760mm，鉴于其采用的五座设计，RX5 MAX确保了每个座位的腿部空间和舒适性。同时，值得点赞的是，RX5 MAX后排全系采用了平地板设计，少了“大鼓包”，即便是中间乘客也能坐得舒舒服服的。

　　看不见的进步：RX5 MAX静谧舒适动力更强劲

　　很多消费者买车往往更注重车辆的静态表现，比如上面提到的配置水平、空间大小等等，但却懈怠了试乘试驾的过程，直到提上新车才抱怨：动力不行，加速太吵......

　　不可否认，这两个方面确实都是厂家“节约成本”的重点——隔音棉、隔音材料隐藏在车身深处，不拆开饰板根本无法察觉；至于动力，阉割一个直喷、减少一个增压模式，乍看排量并不会减小，但动力实则已经大打折扣。

　　在这些方面，荣威RX5 MAX继承了荣威家族一贯厚道的传统。就拿NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制来说，该款车型的前车窗、风挡玻璃等，全系标配了双层隔音式设计，并将座舱内地毯隔音垫增厚至25mm，车内超过95%的位置都覆盖了精心选材的隔音材料，连车门密封条都多达2.5道。细节的用心累加，让你于闹市中关上车门就能感受到置身世外桃源的“隔绝感”。数据显示，其120km/h行驶时实测噪音仅为58.2dB——什么概念呢？别的车打电话都费劲的时候，你还可以让RX5 MAX放上一首交响乐，慢慢悠悠地静心欣赏。

　　至于动力，众口皆碑的蓝芯动力绝对让你满意。RX5 MAX配备的1.5TGI直喷涡轮增压发动机最大功率127Kw，最大扭矩275Nm；2.0TGI直喷涡轮增压发动机170Kw，最大扭矩370Nm。动力水平已经赶超了大众的1.4T（110Kw、250Nm）和2.0T（137Kw、320Nm）发动机，表现抢眼。更别说，RX5 MAX的1.5TGI发动机拥有超宽泛的扭矩输出空间，可在1750-4000转范围内长时间持续输出最强动力，在实际体验中，驾驶自然更加畅快。

　　重点：性价比制霸同级！

　　网友云：不谈价格比产品，那都是耍流氓！

　　不过，荣威RX5 MAX的价格确实是“业界搅局者”般的存在——官方诚意价11.88到18.98万元，硬核惊喜价（实际销售价）10.68到17.78万元，以其高配置、大空间、强动力，可以说，同级别、同价位产品难有如此均衡的存在。至于合资SUV对手，对不起，比我便宜的没我大，比我大的没我便宜。

　　当然，消费者也没必要抱着“一分价格一分货”的观念感到不踏实。合资产品有国际品牌加持，品牌溢价已经成为了价格的一部分，而像大众、丰田、本田、别克等国外厂商，其利润指标也会明显高于自主品牌。这就像瓜子二手车“没有第三方赚差价”，RX5 MAX更像是“没有第三方抽成”，价格低得有诚意，也有道理。