时女士告诉我们，7月22日，其老公驾驶着2017年购买的GLC 260汽车到山西临汾出差，从服务区加完油正准备上高速，问题就出现了。“当时辅道路面上有一个高低落差不到10cm的小坑，车子刚压过去，行车电脑就跳出了‘转向助力故障 参见用户手册’的红色报警，此时方向就打不动了。”随即，失控的奔驰车撞向了马路牙子，而后又被避之不及的大货车追了尾。

“虽然人未受伤，车子受损也没有很严重，但售价50万的奔驰车面对这样一个小坑竟然会直接失控，这实在让我们心有余悸。”时女士回忆道，当时在奔驰车前方的面包车、小轿车无一例外地平稳过坑，只有他们家这台奔驰“伤筋动骨”，这实在让他们很不解。

记者查询发现，奔驰GLC近四年来涉及转向系统相关的召回已达4次，问题分别为软件故障、转向部件接地不足和转向齿条止推件边缘区域胶层过薄，其中，2020年3月27日该车还因“之前召回维修中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件”进行了二次召回。但据时女士反映，自家爱车并没有因转向系统问题被召回过。

“我们家的车一直是在4S店按时检修保养的，此前也只出现过车门开不开、电瓶故障等一些小问题，现在过个小坑转向就失灵了，这真的让我很不解！”时女士说道。

7月25日，受损的故障车被拖回了郑州的奔驰4S店检测，7月27日，时女士通过微信告诉记者，检测已有了初步结果，确认是奔驰汽车自身的问题，下一步，双方将就如何处理展开协商。时女士表示：这个车肯定是不敢要了，希望奔驰按事发前的市价进行收购。截至发稿时，奔驰方面还未给出回应。对于此事件的处理进展，本媒体还将持续关注。

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