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宝能观致5S:产品不高调,但品质绝不低调
2020/08/01 16:52  

  出自何歌特之手的设计,决定了宝能观致5S严谨、内敛的产品风格,但低调的外观之下,它却从未让品质有所遗憾。

  对于观致,大部分人其实是陌生的——作为最早的自主高端品牌之一,观致起先由奇瑞和以色列量子合资,烧钱近百亿推出了观致3和观致5;2017年宝能收购观致,QOROS观致汽车迎来涅槃重生。2019年下半年,宝能观致首款新产品观致5S问世,售价13.88—16.28万元。

  宝能观致5S做出了哪些升级?又有哪些亮点与特色?宝能为观致带来了什么?这些问题,我们在7月30—31日的区域试驾活动现场,一一得到了解答。

  何歌特经典设计再续 内饰简约时尚

  作为国际设计大师何歌特主导的作品,观致5S没有对原始造型做出多大改变——细微处,鹰翼式大灯、镀铬圈形中网、炮筒式排气,既不落俗套,亦更显设计上的精致感;轮廓上,短前悬、coupe式溜背、上窄下宽的车身,也和时下审美潮流相符。虽然该设计诞生已有4年,但丝毫不显老态,甚至在杭州的街头巷尾,观致5s还能收获不低的回头率。

  至于内饰,宝能观致5S依旧走的是简洁时尚风。看不到过多的实体按键,也没有老气的桃木饰板,观致5S用深黑色主基调搭配红色饰条勾勒出简约运动的座舱氛围,银灰色面板与钢琴烤漆辅助调剂,减小了审美疲劳的可能。副驾驶手套箱的设计尤其合理,既避免了打开后顶腿的尴尬,也保证了内部空间,值得一赞。

  我最喜欢的部分集中在电子档把上——观致5S的双离合变速器采用电子换挡控制,前后推动即可实现挡位变换,做工紧实,手感舒适,并有背光显示功能,融合原创高颜值造型与使用便捷度于一身,个人感觉丝毫不输宝马家的“大鸡腿”。

  配置上的最大亮点则是座舱中央10.25英寸液晶高清大屏。其内置斑马智行车机系统,提供OTA空中升级、外部智能设备接口,并与支付宝等商家合作提供了加油、停车、订餐、订票等付费场景服务,以及手机远程控制及智能语音控制等功能,让用车更加便捷与智能。

  驾驶品质出色

  作为自主阵营里实打实的高端产品,观致5S的制造标准不低,优异的零部件和性能调校带来了更为优秀的驾驶品质——光靠眼睛你很难察觉这些用心,但一旦开起来,车子就完全不一样了。

  首先值得一提的是动力水平,来自奇瑞最新的1.6TGDI发动机,最高功率达到了145千瓦,已经超越了大众家族EA888低功率版2.0T发动机,扭矩大,输出猛,带动超过1.6吨的观致5S游刃有余。同时,观致5S的油门刹车调校也是欧系车典型的线性风格,上手难度低,驾驭起来也是较为轻快。

  如果说动力给人信心,那观致5S的底盘则是驾驶者的底气所在——或许是重金邀请麦格纳做了深度调校的缘故,观致5S身上这套前麦弗逊后多连杆独立悬架稳健而富于韧性,即便以120km/h的时速在高速上并线超车,它也有着稳健而厚重的动态身姿。所谓德系的高级感,我在这台观致5S身上也找到了。

  细分市场的有力竞争者

  事实上,论资历,现在的领克、魏,都得叫观致一声“大哥”,但可惜生不逢时,观致没能遇上汽车消费升级的窗口,只得默默无闻近十年。而现在,消费环境不一样了,当壮志未酬的观致5S重装出发,它还能突围吗?

  从产品角度而言,搭载1.6T涡轮增压直喷发动机+格特拉克7DCT湿式双离合变速箱的观致5S丝毫没有过时的意思,优异的机械部件和调校水平,仍旧让这款车拥有着与合资产品一较高下的潜力,较一般的自主品牌SUV,其更是有过之而无不及。可以说,在机械素质上,观致5S毫不落后。

  从市场角度而言,吉利的领克、长城的魏派都已在自主品牌高端化的路上进行了成功的开拓。消费者对国内高端汽车产品的接受度正在慢慢上升,这对观致5S也是一件好事——打价格战不是它擅长的,但在相同价位拼品质感,观致还是掌握了胜算的。

  当然,更多的,观致5S面向的还是一个全新的细分市场——这群消费者不追求尺寸上的宽和大,却偏爱精致、个性、运动、充满品质感的产品风格。对于热销产品,他们嫌弃平庸与无趣,而坚持自我打磨的观致,却能让这些人爱得欲罢不能。

  宝能接手后的观致,正在呈现出更加年轻、更加旺盛的生命力。据活动现场透露,未来,宝能汽车还将以智能汽车及新能源汽车为核心,打造覆盖整车及前瞻技术研发、汽车高端制造、核心零部件(动力总成、三电系统、动力电池等)、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等等“汽车智造”全产业链生态圈。(交汇点汽车:徐霖晨)

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责编:于燕

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