最近，“房车旅行”在自媒体平台上莫名地火了。

　　没有高大上的设备，没有设计精巧的情节，更没有刻意地逢迎喊麦，甚至，连车也只是最简单的家用车…….中国人的“房车旅行”少了许多情怀与浪漫，却增添了说走就走的自由感——买上几桶泡面，带上替换的衣服，拧动钥匙，旅行就开始了。

　　虽然还买不起专业房车，但为了平衡车辆通过性和内部空间，车的选择自然也是尤为重要的。高底盘、强动力、乘坐舒适还有大空间，七座的雪佛兰开拓者了解一下？

　　无敌空间：一键折叠后排座椅

　　将生活搬进车内，空间成了保证生活质量的最重要因素。雪佛兰开拓者继承了美系车一贯高大的传统，越级采用了尺寸达4999*1953*1732mm的车身设计，轴距也延伸至2863mm，大幅超越了同级的丰田汉兰达。如此一来，其不仅保证了前两排乘客的宽适空间，也让第三排不再“鸡肋”，长途乘坐也能确保坐姿舒适。

　　而能让车内空间最大化的要数可电动翻折的后排座椅了。打开电动尾门，轻按行李箱右侧的按钮，开拓者即能一键实现后两排座椅的电动翻折，短短十秒左右的时间，呈现在你眼前的就是接近2000L的规整空间。想要夜宿车内？这张大床总该够了吧。

　　除此之外，高车身、大空间设计也带来了另一个显而易见的优势——开拓者的车内乘员坐姿不用再像传统小轿车一样“蜷”着，而是可以比比挺挺的立起，结合真皮座椅对腰、背、腿部的有效承托，长途久坐的疲劳感也将随之降到最低。

　　贴心配置：安全、舒适是永恒主题

　　热爱生活的美国设计者并不愿意在开拓者的配置上妥协，作为家庭出行的利器，它首先在安全上做到了实处——车道保持辅助、车道偏离预警、前车距离提示、行人碰撞预警、车道变更辅助、侧盲区预警、360度高清全息影像、前排安全气囊、前排侧安全气囊、一体式安全气帘，再配上开拓者高大的车身、用料厚实的门板，驾乘者已不用对安全问题多虑。

　　而全景天窗、真皮内饰、可加热方向盘、座椅加热通风等的出现，则进一步优化了开拓者的使用体验。当驾车驶入绿茵环绕的山间公路，轻轻打开天窗遮阳帘，车外是绿意葱葱的大自然，车内是24摄氏度微风轻拂的理想世界，惬意溢于言表。

　　和一般硬改出来的七座车不同，开拓者在设计之初就考虑到了第三排乘客的舒适性，比如设置了独立的出风口、头部上方留出了凹槽，这使得第三排也有了上佳的乘坐体验。

　　愉悦驾乘：2.0T发动机爆发力足

　　如果说大部分轿车都是为城市代步设计的，那市郊野外则成了开拓者这类SUV的用武之地。

　　驶离钢筋水泥的丛林，开拓者澎湃的2.0T引擎拉着我们高速向原野进发。虽然试驾的高配车型整备质量达到了2吨，但174千瓦、350牛米的动力输出丝毫没有疲软之意，超过100km/h超车仍有着不错的发力劲头。9速手自一体变速箱则始终兢兢业业，聪明的换挡逻辑让车辆时刻都处在最佳的工作转速，因而高速油耗也能降到惊人的8L左右。

　　踏上城郊的荒路，淡定地将驱动形式改为4WD，一切崎岖与坎坷又化为了云烟——“黑武士”一般的开拓者在上上下下的土坡间平稳前行，棕黄色的泥浆被滚动的车轮打在翼子板后方，更为其增添了几分野性色彩。前麦弗逊后五连杆的独立悬架称职地过滤了多余跳动，这让驾驶者和乘员也能始终优雅如初。

　　现在看来，较之欧美，国内的“房车旅行”或许更像是“自驾”的升级版——当汽车越来越便宜，空间越来越大，我们不必再煞费苦心寻找酒店客栈，择一方畅玩，选一地歇息，有一台雪佛兰开拓者你就能轻松做到。（吕鑫）