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最容易被遗忘的福特:空间巨大,开上十年不用大修
2019/11/04 15:11  

  喝最差的油,干最多的活,上山蹚水无所不能,外观还多半是“伊拉克”成色,你以为我说的是坦克?不,它叫工具车。

  海德格尔说:“我们对待锤子的方式,不是盯着它看,而是拿起来用”。工具车其实就像极了这把锤子,没人关心它颜值,没人在乎它的成色,“耐用”是使用者对它最多的要求——当你在抱怨豪华轿车的电动座椅又一次失灵的时候,工具车的使用者很可能是坐在木制板凳上开的车。

  福特全顺,不管是“江铃特顺”、“新世代全顺”亦或是“福特新全顺”,其实对于老百姓来说都是“最熟悉的陌生人”——很多人分不清它到底叫啥,但绝不会表示不认识它。2019年,福特全顺全球销量已突破1000万辆,默默耕耘的它,已经成为了每个城市中不可或缺的元素。

  10月31日至11月1日,在福特汽车南京测试中心,除了庆贺全顺系列销量突破1000万台以外,江铃福特轻客家族还与来自全国四十多个地区的车主一道开展了“物流大赢家”第十二届快运快赢总决赛——保证高品质是基本功,“多拉快跑”才能让它的工具属性最大化。

  “靠谱”是消费者对它共同的评价

  就像没人苛求爱因斯坦梳个帅气的大背头,自然也没有人追求工具车有多潮流的外形。“靠谱就对了!”一位在场的全顺车主说。

  1997年在国内投产至今,江铃福特系列轻客就一直凭着低故障率打天下,以致于在路上还经常可以看到“老中青三代全顺”共同劳动的场面。

  

  一台工具车能用多少年,来自武汉的胡芬芬女士用实际经历告诉我们:“十五年还不止”。她的老全顺目前已连续开了15年,行驶里程数累计超过百万公里,整车状态依旧很精神。她打趣道:“今年已经拿到一个(最长单台使用年限)奖了,最长里程数的奖项明年再报,今年先把机会留给其他人”。

  

  来自武汉的向诗勇先生凭借87万公里的累计里程在“最高单台里程数”奖项中折桂,而来自辽宁的田野先生则因复购16台江铃福特轻客获凭“最多个人购车数量”奖。“靠谱”、“耐用”是在场消费者对江铃福特轻客所言最多的赞誉。

  工具车中的“百变星君”

  一台工具车能在全球卖出1000万辆,可能不仅仅是因为其质量足够出色,同样重要的一点就是——它真的足够全能。

  我仔细回忆了一下,车站、医院、学校、企业、小商店、快递物流网点、农村甚至是军队......似乎哪种场景都少不了福特这几款轻客的身影。伴随着车身涂装的改变,它就是共和国里的螺丝钉,哪里有需要,它就出现在哪里。

  

  老全顺公安涂装版。此车底盘高,空间大,部分车型后部还留有一个监室,非常适合公安机关、派出所出警时使用,至今仍有大量该车型奋战在我国治安一线。

  

  经典全顺押运车版。后部采用铁窗设计,并在车窗位置留有射击孔,部分城市采用黑色涂装,并搭配前后防撞杠,在每天上下班路上很是常见。

  

  福特全顺电力抢修车。后部采用类似皮卡的货斗设计,全车共有6个轮胎,有一定的载重能力,黄白色涂装很是显眼。

  救护车、环境监测车、军车、电视转播车、车内经过重度改装的房车、保姆车......江铃系列福特轻客俨然已是车界的“百变星君”,如“万金油”般神奇的存在。

  轻客也能下赛道?!

  福特汽车南京测试中心是福特斥资6.8亿,参照福特全球标准在中国建造的首个整车测试和验证基地,高难度急弯、特种路面和高速环路是其特色。不过,以往上去跑的多是运动型轿车,全顺真的能搞定这些测试吗?

  其实担心是多余的。江铃福特快运快赢始于2008年;2016年福特新全顺加入到参赛车型的行列;2018年江铃福特轻客家族“三箭齐发”;2019年,第12个年头的快运快赢总决赛又一次定址福特汽车南京测试中心,是再一次向已有记录发起挑战。

  对于轻客这种高重心车型,想要高速跑完赛道,除了动力要足,灵活矫健的操控更是重中之重。为此,主办方设置了“车行迷宫”、“曲线运水“、”环道同步”三项高难度环节:

  

  车行迷宫,用水马布置迷宫赛道,赛道内设置雪糕筒路障提高比赛难度;曲线运水,用玻璃杯装水,在三分钟内通过赛场内环曲线赛道,统计行驶后剩余水量;环道同步,两圈耗时最接近的选手就会获得优胜。这三个环节对选手弯道驾驶技术、安全驾驶能力以及对车辆的操控提出了高要求,比赛最终通过排名积分,确定最后的赢家。

  

  经过层层角逐:来自保定的王志红凭借娴熟的驾驶技术,稳定的心态,从参赛选手中脱颖而出夺取总冠军,将10吨油卡收入囊中。来自内蒙古的李良、河南的张成伍分别位列亚军、季军,获得5吨油卡和2吨油卡。其余参赛者和“轻客之最评选”获奖车主也各获得了相应的奖励。

  

  工具车虽然并不起眼,但却是生活中最得力的助手、最靠谱的伙伴、最敬业的付出者。世界需要伟人,但更需要平凡者的努力和付出,致敬全顺,致敬每一个默默奉献者。

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责编:季燃冰

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