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小康图志 | 从绿皮火车到高铁
2020/08/02 20:26  新华报业网  

  绿皮火车是几代人的记忆。

  上世纪80年代的江苏有两条主要的铁路线,京沪线和陇海线,轨道上跑的都是绿皮火车,分为普通客车、直达快车和特快列车。普通客车逢站必停,几乎每过10公里就会停一次,一停就是几分钟,从连云港到苏州,800公里的路程大约需要跑上将近一天一夜。

  绿皮车基本上是大家长途交通的唯一选择,买票很难,有时甚至不得不从车窗爬上爬下。车上更是每个角落都挤满了人,卖泡面、榨菜、火腿肠的小推车也举步维艰。当时的火车很少能够准点,晚点几个小时都属“正常”。

  90年代开始,铁路经历了五次提速,北京到上海的运营时间从31小时逐渐缩减到12小时。直到2011年,京沪高铁正式开通,全程的营运时间一下子缩短到4个多小时。今后,京沪间还可能会建起更快的磁悬浮列车。

  这几年,江苏的铁路建设也跑出了加速度,淮安、盐城、南通等加入了铁路网,两小时交通圈在江苏正逐渐变为现实。

  从绿皮车到和谐号,再到复兴号,中国高铁已经成为一张响当当的名片。而铁路运输的高速进步也代表了中国崛起的步伐,让人们对于未来的生活有了更多的憧憬。

  文/胡波 钢笔画/朱亚文 漫画/曹一

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责编:顾志铭

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