5月28日，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场顺利起飞，开启这一机型全球首次商业载客飞行。这意味着，中国国产大飞机转入产业化阶段，乘客日后长途出行将有机会切身感受到国产大飞机的魅力。

　　从立项到起飞、从试飞到商业载客飞行，中国自主研发的C919大型客机每一次都能澎湃民众和航空工作者的自豪之情。一方面，C919大型客机项目产业链长、辐射面宽、产业带动效应强、产业技术扩散率高，在其投入商业运营后，将会有力带动包括航空材料、航空零部件在内的庞大上下游供应链，推动中国航空工业体系能力整体提升。另一方面，能否独立制造飞机，是检验一个国家产业链、供应链现代化水平的重要指标，飞机首飞、商业载客飞行的背后，是完整的工业体系、足够的高端人才和高度的工业集成。换言之，没有高端制造业伴飞、护航，客机商业载客飞行就无从谈起。

　　值得注意的是，C919大型客机商业首飞背后，闪耀着不少“江苏元素”。在C919大客立项、首飞、商业载客过程中，南京、镇江、无锡等地积极支持、主动参与大型客机项目的协作配套，江苏多家企业也跻身配套供应商。比如，南京先进激光技术研究院主导研究的项目成果“双光束双侧同步焊接技术”成功应用于C919大型客机机身壁板结构，江苏美龙航空部件有限公司承担了C919主货舱内饰及分舱板的工作包任务，中航雷华柯林斯（无锡）航空电子设备有限公司历时五年研制C919大型客机的综合监视系统……不少在苏企业精益求精为大飞机做好配套，它们既是“江苏制造”实力显著提升的典型缩影，也是推动江苏由制造业大省迈向制造业强省的生力军。

　　江苏制造业集群规模位居全国前列，拥有相对完整的工业门类、工业经济，正努力让更多“中国制造”刻上江苏印记。这些年，从“造岛神器”天鲲号、“奋斗者”号载人潜水器，到“羲和号”卫星、“中国天眼”射电望远镜，再到如今的C919大型客机，许多“国之重器”背后都凝聚着江苏自主创新的成果。一大批重大标志性创新成果的竞相涌现，展现出“江苏制造”的硬核实力。实践表明，一个省份制造业强，尤其是先进制造业强，不仅能让本省经济地位更加巩固，还能生产出更多优质产品，提供更多优质服务，托起更多“国之重器”。

　　当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，全球产业链供应链面临重构，制造业国际竞争更趋激烈。无论是补齐产业短板、应对外部冲击，还是锻造发展长板、形成竞争优势，都需要推动制造业高质量发展。党的十八大以来，江苏坚决贯彻落实习近平总书记重要指示和党中央决策部署，始终坚持把实体经济作为“看家本领”，把制造强省建设摆在更加突出位置，制造业核心竞争力不断提升，自主可控的现代化产业体系加快构建。站在新的历史方位上，江苏正凝聚产业集群和产业链整体竞争优势，不断从培育先进制造业集群、推动制造业数字化转型、提升企业自主创新能力等方面发力，相信江苏一定能在新征程上挺起制造业“脊梁”，在更多“大国重器”上烙下更多“江苏印记”。

　　（韩宗峰）