8月14日上午，随着招商邮轮与招商迅隆签订交接船议定书，中国首艘油电混合、豪华双体客船，深圳首艘高端湾区游船——“大湾区一号”轮在招商工业海门基地正式交付。该轮的成功交付，既是招商系兄弟携手向深圳经济特区建立四十周年的献礼，也是与央企联合攻关实现“中国制造”的样板工程，将有效推动“中国制造”和邮轮建造国产化进程。
“大湾区一号”轮是为了庆祝深圳经济特区建立四十周年，招商蛇口旗下招商迅隆与深圳市政府联合打造的“海上看深圳”系列项目，由招商局邮轮制造有限公司承接建造。本月底即将开赴深圳大湾区投入运营。
“大湾区一号”轮是招商局邮轮公司首次承接的钢铝混合结构双体旅游客船，船长71.88米，宽18.72米，乘客定额350人，营运航速14节。船内艺术设计由招商工业欧洲研发中心自主完成，内部装饰全面实现材料国产化，内装融合了科技元素，给旅客带来崭新的体验。游船上设有观光游览区、迷你博物馆、中庭、科技商店、多功能间、剧院等休闲娱乐区域。其中迷你博物馆为船舶建造领域首创，主要展示深圳市改革开放以来取得的各项成就，成为新一代海上旅游客船的标杆。
招商工业总经理胡贤甫介绍，“大湾区一号”轮在建造过程中，得到了中车集团、中国船级社、内部兄弟单位等合作研制单位的大力支持，通过与央企中车集团联合攻关，研发了新一代船舶柴电混合直流组网电力推进系统，实现了豪华海上游轮动力“心脏”中国造。同时，配置了自主研发的船岸一体运维平台V1.0，运用“互联网+”手段实现岸端实时监控船舶运营状态，标志着招商工业向智能运维迈出坚实一步。
“以往在船舶领域，我们一般采用的都是交流电网系统，‘大湾区一号’轮建造中，采用的新一代船舶柴电混合直流组网电力推进系统，能确保更加经济、绿色环保，排放达到‘零排放、零污染、超低噪音’标准，在国内属于首条混合动力直流组网电推船舶，开创了采用永磁发电机的全球先例。”招商局邮轮制造有限公司“大湾区一号”轮项目经理杨灵介绍。
曾参与“大湾区一号”轮论证、评审的中国工程院院士、武汉理工大学严新平教授应邀来到交付现场，他说，“船舶绿色、智能是未来发展的趋势，其中船舶动力系统的绿色化是努力的方向，‘大湾区一号’轮的交付对我国游轮制造业来说是一个新的起点，将带动邮轮制造和船舶动力系统绿色产业走向更加辉煌的明天。”
记者了解到，“大湾区一号”轮从3月19日开始合拢到顺利交付，仅用了不到5个月的时间，再次创造了“招商速度”。这代表着招商工业邮轮制造“由小到大、由易到难”战略正在稳步推进，招商工业邮轮建造能力的迅速提升，关键技术联合技术研发合作模式的开拓性进展，以及招商工业邮轮制造及配套产业链的逐步完善。
