近日，南京市公共资源交易平台发布南京西站相关搬迁工程的中标候选公示。根据招标公告，项目计划2022年1月份开工，计划竣工日期2023年12月。根据规划，站房、站厅等民国建筑和部分铁轨将做保留，改建成铁路博物馆。

　　南京西站搬迁，本月动工

　　公告显示，南京西站搬迁工程，共有三位候选人，据公告显示，此招标公示已于12月30日止，拟中标人也已经出炉：中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司(联合体)。

　　项目业主为中国铁路上海局集团有限公司，建设资金已落实，招标人为中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部。

　　建设规模：工程总用地约220亩，其中既有铁路用地177亩，新征用地43亩；具体内容为改建南京站西端咽喉，局部改移既有南京站西端京沪上、下行部分线位，新设2条出入段线；既有南京动车运用所东咽喉局部改造；总铺轨15.7公里。

　　此外，建设客机折返段、客车技术整备所；保留南京西轮渡至南京站之间轮渡走行线维持现状不变，既有调车场预留作为动车设施建设条件；新建客机折返段、客车技术整备所，新建整备库、公寓综合楼等生产生活房屋8.15万方。

　　根据前期的环评报告，南京西站地区并非整体搬迁，而是部分设施搬迁，原有铁路改为有轨电车线路。保留现有京沪铁路，继续建设沪宁城际铁路南京动车段，用于车辆的夜间停放和检修。此外，还将在京沪铁路和中央北路之间预留上元门铁路通道。

　　值得注意的是，南京西站地区拥有一批较高历史价值的建筑，站房、站厅等民国建筑和部分铁轨将做保留，改建成铁路博物馆。

　　百年老站，或将成“打卡地”

　　南京西站建于1908年，前身是沪宁铁路南京车站，后改为下关火车站。1968年改名为南京西站，并沿用至今。

　　2012年3月24日，从南京西站发出最后一班通往厦门的绿皮火车，扬子晚报组织全国网友，制作了几十米长的巨大的横幅，并在当天推出了厚厚一叠特刊，和全国的朋友一起来送别这座刻满记忆的火车站。至此，南京西站停止客运业务。火腿饮料方便面、烟煤微风铺一脸、喝酒大笑侃大山…………各种声音都跟着火车渐渐消失的哐当声，驶向前方。这座运行百年的历史老站，完成了它最后的使命。南京西站成为老南京人回不去、也忘不掉的地方。

　　根据南京九大城市客厅的规划，将在鼓楼滨江建设长近1公里的二层平台，连接中山码头、大马路、老江口等文化遗产，保护并活化众多历史建筑，再现20世纪初下关商埠的繁华。利用轮渡桥公园、火车主题公园、南京西站展现近代铁路文化；修建南京大屠杀遇难者丛葬地纪念园、整合和记洋行、南堡公园、长江大桥，打造南京长江大桥主题园，综合展现中华民族不屈不挠的奋斗精神。南京西站完成拆迁后，市民或又将多一个“打卡地”。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园