交汇点讯 4月1日，新华日报·交汇点记者从南京交通运输部门了解到，马群综合换乘中心已经全部封顶，正在进行外部幕墙和内部砌筑施工，预计2021年年底全面竣工。

　　现代化综合换乘中心，集多种交通运输方式为一体

　　马群综合换乘中心依托既有2号线，规划S6线、12号线三条地铁线及麒麟有轨电车，规划形成以轨道交通为核心，集城市公交、短途城际、小汽车、出租车、非机动车等多种运输方式为一体，涵盖换乘枢纽、公交停保场、综合开发功能的现代化综合换乘中心。

　　马群公交停保场占地面积约5.1万平方米，建筑面积约7.66万平方米，包括办公管理用房2556平方米，修车库13038平方米，地下车库59955平方米，加油加气站990平方米；共设置公交车停车位435个，建成后可满足700辆公交车维修保养及435辆公交车停车需要。

　　马群综合换乘枢纽占地面积约2.8万平方米，建筑面积约4万平方米，包括：地面一层城市公交、城际班线站台及通道等，建筑面积约1.9万平方米，设置城市公交车位33个、城际班线车位6个；地下一层专用匝道建筑面积约0.2万平方米；地铁换乘通道、风亭风道、出入口、设备用房等相关设施建筑面积约1.9万平方米。建成后可满足24万人次/日综合换乘需求。

　　改善交通拥堵，南京东大门对外连接的重要交通枢纽

　　目前换乘中心、地铁宁句线、中山门大街改造等工程都在施工，中山门大街仅半幅通车，交通确实拥堵。随着项目建成，周边道路也会相继完工，换乘车辆可以从西、南两个出入口进入中垠广场换乘中心，还可以通过在中山门大街设置的专用匝道直接导入中垠广场地下车库。

　　项目北侧中山门大街改造完成后车辆可以通过万家楼互通立交分流至绕城高速，项目东侧马群南路南延，西侧府军卫规划一路，南侧芝嘉东路西延，芝嘉东路西延道路未来将与余粮路贯通，全部建成后将极大改善目前道路拥堵状况。

　　目前项目已经全部封顶，正在进行内外装修和设备安装工作，预计年底实现竣工。届时通过风雨连廊将广场与2号线、麒麟轻轨实现连接，S6号线换乘区在中垠广场地下二层，公交与城际客运可直达广场一楼，同时地下车库预留了500个公共P+R换乘车位方便自驾车的朋友换乘。项目建成后马群作为南京东大门与镇江句容等周边实现无缝连接，是宁镇扬一体化的重要交通枢纽。

　　新华日报·交汇点记者 梅剑飞 朱璇

　　图片 邵丹