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可行驶千吨级船舶!南京秦淮河全线航运功能将恢复
2021/01/06 22:31  交汇点新闻  梅剑飞 朱璇  

  近日,秦淮河(溧水石臼湖~江宁彭福段)航道整治工程洪蓝船闸工程、毛家村桥等六座桥梁工程顺利完成交工验收。今年年底,秦淮河航道整治一期工程将建成通航,过去只能通过一两百吨船舶的秦淮河将可行驶千吨级船舶。

  虽然经过这些年的维护建设,秦淮河航道通航条件有所提高,但航道等级低,沿线碍航桥梁和局部碍航河段严重制约区域水运发展。为适应江苏省生产力布局的变化和南京经济的发展,秦淮河航道整治工程于2017年4月开工建设。

  秦淮河航道整治工程是江苏重点交通工程,也是南京“三重一大”重点项目。工程按四级标准整治航道里程合计97公里,工可批复投资60.6亿元。工程先期建设溧水石臼湖~江宁彭福段,整治航道里程21.074公里,新建洪蓝船闸1座,改(新)建桥梁15座,建设停泊锚地和水上服务区各1处,概算总投资约30.98亿元。

  整治工程采了多种创新手段。针对船闸运转件受力复杂、工作环境恶劣、运行频繁、磨损严重等问题,工程采用新型激光熔覆工艺,对船闸重要运转部件进行表面强化。为适应船舶大型化发展趋势,解决闸门受船舶撞击后易损问题,研究开发新型闸门防撞系统。工程以洪蓝船闸工程为依托,通过调研分析,对船闸机械、电气设备常见故障开展研究,研究传感数据采集方法并开发船闸机电设备故障智能诊断系统。

  工程建成后可恢复秦淮河航道600多年的全线航运功能,重现水上交通重要地位。目前长江南京段12.5米深水航道已贯通,芜申线航道已按三级标准整治完成,秦淮河作为长江的支流,整治后可推进南京市“王”字形水运网络和区域性航运物流建设,完善长江经济带集疏运体系,提升长三角航道网覆盖率和连通度,进一步加强长江干线对南京内陆地区的辐射,形成新的经济增长极。

  工程完成后,可大大减少沿线交通运输碳排放,预计2025年可减少碳排放8.5万吨,2035年减少17万吨。在社会效益上,可串联形成秦淮河旅游特色,提升城市发展品质。在经济效益上,可增加建材、粮食、机械设备物资运输,预测2025年和2035年航道货运量分别达到1670万吨和2200万吨,船舶通过量可分别达到3340万吨和4400万吨,相对于公路运输成本可节约运费分别为2.3亿元和3.1亿元。

  交汇点记者 梅剑飞 朱璇 通讯员 姚尧

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