交汇点讯 南京的“桥”又上了热搜！南京市交通运输局近日发布《关于已通车过江通道命名更名征求意见的公示》，8月23号—30号，面向公众公开征求意见，拟对南京长江二桥、三桥、四桥、南京扬子江隧道、南京长江隧道进行更名。一时间，小伙伴们都不淡定了，换了一件“马甲”，我还能第一时间从“桥群”中认出你吗？交汇点记者就此搜集了部分网友的意见，也采访了南京交通界和文化圈的几位专家大咖，听听他们怎么说？

　　网友吐槽：

　　缺乏指位性，二桥、三桥、四桥，傻傻分不清

　　根据公示，南京长江第二大桥拟更名为八卦洲长江公路大桥，南京长江第三大桥拟更名为大胜关长江公路大桥、南京长江第四大桥拟更名为栖霞山长江公路大桥，南京扬子江隧道拟更名为定淮门长江隧道，南京长江隧道拟更名为应天大街长江隧道。

　　长江三桥

　　拟更名方案一出，不少人第一感觉是新的名字指位性更强，也更有地域性。网友“颍州小民”认为：“更接地气，原来的只是按照时间顺序，没有位置指向性。”网友“爱之幻乐小鸟”也给这个方案点赞：“感觉可以，就和那些高速公路一样，你跟我说编号我一脸懵，但是你说地名，哦，这样，所以按照附近地名来我觉得尤其是对于我们外地人更友好。”

　　南京长桥大桥一直是南京城的地标不必说，它不在此次拟更名的计划中，但是二桥、三桥、四桥傻傻分不清楚确是很多人的心声。江苏省地名专家薛光表示，从地理位置上看，这三座桥分布确实容易引起混淆，缺乏指位性：“二桥在大桥的下游，按道理三桥应该在二桥的下游，偏偏三桥在大桥的上游，四桥又在二桥的下游。作为本地人，还不容易搞错，但是外地人的想法是，应该是一二三四按顺序排列，而目前错位排序，以数字命名就造成了地理位置上的‘插花’。”

　　薛光还指出，再比如南京长江隧道这个名字也有些不妥，“长江的南京段有几十公里，范围太广，如果改成应天大街隧道，指位性增强，原先的面缩到一个点或是线上，好找好记”。

　　根据公示，二桥、三桥、四桥均未正式申报命名，目前的使用名存在方位、次序的紊乱。“像扬子江隧道和长江隧道，这两个隧道其实英文名是一样的。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松也赞同更名，根据他的了解，当年起名字更多是直接沿用了项目工程名称，缺乏与市民沟通以及反复斟酌的过程。南京电视台18频道《听我韶韶》主持人吴晓平也对更名投了赞成票，“如果改名，不仅可以把之前混乱的排序纠正，同时可以强化地理区位，方便定位。”

　　呼声颇高：

　　拟修改的地名，不仅更有文化味儿，还更准确

　　记者注意到，公示还指出，此次更名除了“为更好地增强过江通道的指位功能”，也是为了“传承南京历史文化与地域特色”。

　　对于这点，很多网友也十分支持，“pusudexinnian”说：“这样改比较好，能够提高南京一些区域地方的知名度，如栖霞山、八卦洲等。”“老南京”胡师傅也表示南京历史悠久，二桥、三桥、四桥这样的名称和南京不相匹配，“数字哪儿都能叫，但是栖霞山、八卦洲、大胜关可不是什么地方都有的”。

　　单纯的使用数字进行命名，无法凸显南京的文化底蕴，薛光认为，定淮门、栖霞山、大胜关、应天都是古地名，通过更名，可以激活“老地名”。“三桥更名为大胜关长江大桥，大胜关是一个古地名，是明朝就有的，有历史底蕴的，等于恢复了一条老地名。四桥拟更名为栖霞山长江公路大桥，都说‘一座栖霞山，半部金陵史’，改成这个名字马上就有南京的古城味道了。再比如，扬子江隧道出来以后通往定淮门大桥，定淮门作为明城墙内十三城门之一，改名定淮门隧道的话，也激活了一条南京老地名，外地人也能理解这个位置。”

　　南京扬子江隧道

　　顾大松早在几年前就参与讨论过江通道改名的事情，“大家对这个一直很关心。”在顾大松看来，过江通道的名称最好含有地理位置信息，如果再加上一点历史文化元素就最好了，他甚至还建议从古代诗歌中汲取一些元素，“这样可以彰显南京这座文化名城的底蕴。”

　　事实上，拟修改的地名，不仅更有文化味儿，还更准确，薛光告诉记者，查阅《辞海》，“扬子江”词条的准确解释是：“长江在仪征、扬州一带，古称扬子江，因扬子津及扬子县而得名”。“历史上真正的扬子江段不在南京，在下游的仪征到扬州，所以用扬子江隧道是名不副实的，显然定淮门隧道更加合适和准确。”

　　专家建议：

　　如更名，建议发文、安装标识同步，减少出行不便

　　在一片支持声中，也有不赞同更名或是表达了困惑的声音。外地人到南京来搞不清楚路名，本地人对叫了很多年的老名称颇有感情。市民宋先生就表示说，平时自己开车已经很习惯说二桥、三桥了，如果要改的话肯定会搞不清楚的。网友“金非锡比围脖”说：“它就是一个名字，一个符号，叫了这么多年大家耳熟能详，叫什么名字也不影响大家出行，这要是一改，以后出行那得思量半天到底怎么走。”网友“Huamin--冰冻ING”则建议：“导航路标啥都要及时更新才好。”

　　长江二桥

　　虽然赞同更名，但吴晓平也认为，改变那些早已存在多年的地名或建筑物名称，很可能给市民生活带来一定的麻烦，“比如说指路，本地人可能习惯性地说这条路要从二桥或三桥走，但是外地人搜索地名可能就找不到了。”

　　对此，薛光建议，更改地名，不能影响市民的出行。交通部门最好能够提前做好准备，不要出现“文件改了，指示牌还没改”：“如果一旦决定采取更名，主管部门要把相应的地名标志事先做好、安装好，一旦正式发文、更名，公布和标志同步进行，避免带来负面效应。不能先发文、后安装地名标识，就会造成两张皮不一致。”

　　顾大松给出的建议是，多征求市民意见，加大宣传力度，通过各种渠道告知市民，也为今后重大项目和交通工程取名提供一个很好的样本。

　　多点思考：

　　过江通道越来越多，取名要多听民意，更科学谨慎

　　虽然不少市民和网友表达出赞同更名的意见，但是大家为此操的心可不止此，表示目前提出的新名字是不是可以再斟酌？网友“花醉江畔”说：“这个命名地面都是靠江南的。现在成立了江北自贸区，更需要名片展示，长江隧道可以叫江浦长江大桥，扬子江隧道可以叫顶山长江大桥。”

　　“一方面是不是可以起得更有文化一些，另一方面我觉得目前的几个名字还是太长了，比方直接叫大胜关大桥、栖霞山大桥就可以了，简洁明了，大家好记，‘长江公路’几个字是不是没有必要。”南京市政协委员、南京民间抗日战争博物馆馆长吴先斌认为。

　　据了解，南京市自1968年南京长江大桥通车以来，已陆续建成道路六条过江通道，包括桥梁四座、隧道两条，另有多条道路过江通道在建。那么以后为这些大桥和隧道命名，是否可以少点“任性”？“那是一定的，据我所知，比如目前在建的和燕路过江通道将考虑采用燕子矶相关的名字，还有好几条已经规划好、没有开建的过江通道，名字也都在考虑中，一定会体现当地的历史文化地理特色，只是还没有公布和征求意见。”

　　“通过这个改名这个事情，我们也要反思一下之前取名的经验教训”，吴晓平说，随着以后过江大桥、隧道越来越多，在取名这个环节一定要多听民意，要更科学更谨慎，“过江通道是大工程，给工程取名也绝对不是小事情。”

　　交汇点记者 黄欢 范杰逊

　　图片来源视觉中国