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地铁的"家"啥模样?看市民代表今天的探秘之旅
2019/08/23 21:39  交汇点新闻  

  8月23日,南京地铁举办开放日活动。从三岁的孩子到54岁的阿姨,近50名市民代表兴致盎然地参加了活动,一起窥探地铁运营背后的秘密。

  “看,这里是地铁列车的家!”走进小行车辆基地宽阔的列检车库,看到20多股轨道上停着十几辆蓝色列车,6岁的王腾逸小朋友开心地叫起来,其他市民代表也纷纷举起手机,拍下这壮观的场景。

  

  “这里是地铁1号线列车日常检修的地方,每天晚高峰过后,各趟列车就陆续开回来了,在这儿做每日例行的‘体检',到第二天早上再出车。”车辆技术管理工程师刘亚楠介绍说。

  她领着大家走进其中一辆列车的驾驶室,市民们惊讶地发现,驾驶台上并没有方向盘,地铁司机是通过手柄来操纵车辆进退的。刘亚楠问:“看到驾驶台上这个红颜色的按钮吗?它叫紧急蘑菇,如果列车遇到紧急情况,司机按下它,车就立刻停下了。”

  

  市民代表们跟着小刘工程师从列车的这一头走到那一头,一路听了不少地铁的小窍门。“列车头尾的两个驾驶室是一样的,开到终点折返时,司机就到另一端去驾驶。每节车厢里有10个车门,门头上有编码,在车厢里找人可以报编码。每节车厢里按对角线放着两个灭火器,都在座位下方。两节车厢连接处有紧急呼叫按钮,可以与司机对话……”

  

  

  除了列车每晚休息体检的“家”,代表们还参观了地铁系统的“中枢大脑”——南京南调度指挥中心。

  走进调度大厅,只见满墙的大屏上闪烁着各条线路的实时画面和列车运行状况,地铁列车的行车调度、电力供应、通信保障、环控指挥等各个系统信息在这里集中“办公”。几十台电脑前,调度员们正在忙碌地工作。几位市民代表高兴地说:“这个地方,要不是搞开放日活动,平常可进不来。”

  指挥中心主任郑伟向大家介绍:“南京地铁目前有10条线,运营里程378公里,在全国排名第4。我们最长的线路是通往高淳的宁高线,最忙的线路是1号线,高峰时的行车间隔只有两分二十秒。地铁的运行是非常精密的,如果一趟车到达终点的时间比运行图晚了2分钟,那就叫晚点。”

  前来参观的市民代表们都是号称“铁粉”的地铁爱好者,他们有备而来,抓住机会与地铁集团的员工们热烈交流。

  来自东南大学的王春林建议说:“我看国外的地铁站上有每趟列车到达的精确时间表,南京能不能也这样?”

  20岁的大学生胡茂龙说:“我在读民航学院,看上去飞机调度与地铁调度也有些相似,而且客流量比飞机更大。”

  从六合赶来参加活动的小伙子王明强说:“希望S8号线在周末能延长开行时间,我到南京玩晚上返程时,经常赶不上末班车。”

  据悉,今年是南京地铁成立20周年,从五月份至今,南京地铁围绕“二十年,正青春,更风华”这一主题举办了一系列活动,23日的“地铁开放日”又将活动推向了一个高潮,让更多人了解到地铁的幕后故事。

  交汇点记者刘玉琴

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责编:张红

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