中新网南京8月15日电 (记者 朱晓颖)明代朱元璋修筑南京明城墙要求“物勒工名”，下令在每一块城砖上都要烧制工匠、督造官员名字，以保证建筑质量、明确责任追溯机制。数百年后在智能科技成潮流的今天，施工中的宁句城际轨道交通工程高架站的墩柱有了二维码“ID”，扫码可知这根“柱”的施工单位、分包单位是谁，管理负责人、劳务负责人是谁，以及具体负责人的手机号码。

　　连日来，记者跟随“壮丽70年奋斗新时代”行进式采访团走访江苏多地。在宁句城际轨道交通工程施工现场，记者发现上述有趣一幕。

　　宁句城际轨道交通工程高架站一个个矗立的墩柱，将为未来在其“肩上”奔跑的列车“支撑承重”。据目测，每个圆柱体的墩柱需要四人合抱才能抱住。

　　在每根灰色墩柱的“腰身”，都贴着一张巨大的二维码“ID”。拿出手机扫一扫，该墩柱“事无巨细”的“身份信息”便会跳出。其中包括了：“身高体重”、尺寸、位置、类型、设计方量、实际方量、浇筑时间、浇筑时长、模版安装、模版验收、钢筋绑扎、钢筋验收、支架搭设、支架验收等信息。

　　“身份信息”还用图片记录了每根墩柱的“成长”历程，从测量放线、平台搭设、钢筋绑扎、模版吊装、混凝土浇筑、墩身养护等环节，均有阶段性“留影”。

　　“身份信息”长达几页，密密麻麻记录了非常专业的施工工艺流程，有试验检测的相关文件扫描件照片，以及施工图纸。

　　不过最引人注意的，还是每根墩柱“身份信息”中公布了相应的施工单位、分包单位，管理负责人、劳务负责人，以及责任人的手机号。

　　南京地铁建设有限责任公司宁句线工程管理处副处长赵连军介绍说，宁句城际起自南京东部综合换乘枢纽马群站，途径麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等规划人口超过10万的组团，终点位于南沿江高铁句容站，为宁镇扬一体化进程的标志性基础设施项目。

　　该项目初步设计批复投资概算为207.99亿元，线路全长约43.7公里，平均站间距为3.58公里。其中高架线长约27.29公里、地下线长约16.41公里。全线共设车站13座(7座地下站，6座高架站)，其中南京段设8座车站(5座地下站，3座高架站)，句容段设5座车站(2座地下站，3座高架站)。

　　赵连军表示，目前南京段5个地下车站均已不同程度开展围护结构施工，其中汤山站已完成围护结构施工，进入土方开挖阶段。句容段2个地下车站均已开展围护结构施工，3个高架车站主体桩基施工已全部完成。