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一万多人在“抗疫”中同时间赛跑,江苏最长高速扩建工程推进有力
2021/08/14 17:18  新华报业网  梅剑飞  

  交汇点讯 京沪高速公路2000年通车以来,这条沟通南北的高速公路大动脉早已不堪重负,目前,全长260公里的京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程,正按照双向8车道标准进行施工。按工期,该路段2023年建成通车后,在江苏高速版块上南北“主脊梁”的优势将进一步凸显,京沪间将出现一条全程8车道的“新”高速。

  这是江苏有史以来一次性施工里程最长、投资规模最大的高速公路改扩建项目,纵贯徐州、宿迁、淮安、扬州4市10县52个乡镇。当前,面对严峻复杂的疫情防控形势和安全生产的“大战大考”,备受关注的京沪高速公路扩建工程施工进展如何?记者进行了采访。

  “目前,全线有27家施工单位362个班组一万多名工人,工程建设现场施工人员密集、流动性强、疫情防控难度大,尤其是扬州段面临的疫情防控形势极为严峻,疫情防控容不得半点松懈和大意。”省交通工程建设局相关负责人向记者介绍,“和疫情‘战斗’,同时间赛跑,全体建设者坚守一线,以非常工作状态迎难而上,全面加固疫情防控和安全生产防线,一天也不耽误,一刻也不懈怠,项目每天都有新进展。”

  8月14日早上6点30分,京沪高速扩建工程江都2标项目经理李强来到梁板预制班组工人宿舍,查验班组人员的“两码一温”,并和班组长一起对工人进行每日防疫交底,强调疫情防控最新要求,核查防疫物资储备和驻地消杀情况,了解工友们的工作和生活状态。

  “目前江都区防疫形势十分严峻,最近的确诊病例距离工地不到3公里。一线工人的防控是工程疫情防控的薄弱点,也是最大的风险点。”李强介绍,为了打通工程疫情防控的‘最后一公里’,项目部所有负责人直接挂钩1-2个现场班组,与班组每个工人签订了防疫工作承诺书,建立疫情防控微信群,实行疫情防控实时打卡,并给予一线工人人文关怀,主动帮助解决生活困难。”

  据了解,自7月底此轮疫情爆发以来,京沪高速公路扩建工程各参建单位始终落细落实各项防疫措施,实行防疫责任挂钩制度、班前防疫交底制度、人员出入管控制度,严守“查、防、控”三个环节,切实筑牢疫情防控的坚固屏障。

  在京沪高速扩建工程22标施工现场,工人们与钢筋、混凝土为伍,钢筋工们戴着厚手套,身着长衣长裤,捆扎、焊接钢筋,衣服基本湿透。

  附近的休息室里,桌子上摆着西瓜、凉茶、绿豆汤、藿香正气水。“我们每干2小时,就休息15分钟。大家干劲足,有人体力好,不用总下来休息。”正在休息的工人张师傅说,“我参与过很多项目,但像京沪扩建这样的工程还是头一回,工期紧,难度大,但是我们每天的任务都完成了,没有被疫情耽误。”

  “工地自身要防疫,工期不能受影响,我们还要尽所能帮助扬州战疫情。”中午12点,京沪高速扩建工程高邮1标项目经理廖伏建了解到高邮界首镇防疫物资储备紧缺后,顾不上吃饭,立刻带领项目部疫情防控党员突击队来到界首镇防疫支卡口,送去口罩、一次性手套等防疫物品和矿泉水、饮料等物品。

  “我们守护施工单位,施工单位也在和地方齐心协力、共克时艰。”等到廖伏建雪中送炭后,防疫支卡口负责人徐跃亮动情地说。

  此轮疫情暴发以来,京沪高速扩建全线27家施工单位在做好自身疫情防控的同时,积极和当地防疫部门对接,主动提供人力、物力支援,和地方一同筑牢疫情防控的铜墙铁壁。

  最近,作为江都2标项目部党员先锋队的一员,姜方伟与12名同事经常穿戴好防护用具,准时到江都区仙女镇三荡村,协助参与市域核酸检测维护工作。

  “穿上厚重的防护服,太闷了,医务人员太不容易了!每次,要不了多久,我们的衣服就会湿透。”姜方伟说,面对疫情,项目部全体党员、青年骨干主动靠前、勇于担当,亮身份、上一线,与当地村委、医护人员挺身奋战在疫情防控前沿,合力守住疫情防线。

  因疫情管控需要,京沪高速扩建工程宝应1标项目部,需协助交警部门对泾河收费站进行交通管控工作。

  “我们除了及时摆放调整水马、锥桶等设施,还主动协助地方做好道路封闭管控和宣传标语安装等工作。”宝应1标项目副经理孙桂林介绍,高速公路及各级国道、省道、地方道路的交通管控是疫情防控的第一道关卡,也是重要的防疫屏障。京沪高速车流量大,扩建项目各参建单位都在全力配合各地做好疫情防控工作,共同维护好交通安全设施,配合疏导交通,保证高速公路畅通。

  连日来,每晚8点,在京沪高速扩建指挥部驻地,工程管理者们结束一天的防疫工作和安全检查后,会通过网络视频组织各项目经理、总监总结当天情况。“疫情防控和安全管控是当前工作的重点,我们每天都会查找梳理疫情管控中的薄弱环节,这是保证工程安全的底线,确保不出漏洞。同时,还要调配资源保证工程关键线路施工,提前研究疫情结束后施工组织方案的调整,尽可能减少疫情对工程建设的影响。”该项目指挥部工程部副主任吴志强说。

  “7月下旬以来,通过优化施工组织,加大关键节点的生产要素投入,京沪高速扩建工程数个重大节点——路面沥青下面层试铺、车逻河大桥和迎宾大道大桥半幅贯通、北澄子河大桥和苏北灌溉总渠特大桥第四联钢桁梁吊装等,陆续按计划时序顺利完成。现正有序从路基工程向路面工程施工转换,全线建设迎来了新进展。”8月14日傍晚,京沪高速扩建指挥部总指挥江臣告诉记者,目前,全线软基处理、小型结构物已基本完成,路基土方完成72%,桥梁结构物下部完成60%,预制梁板安装完成36%,钢结构现场梁拼装已全面启动,水泥稳定碎石底基层、基层、沥青路面等路面工程施工正在紧锣密鼓开展。

  新华日报·交汇点记者 梅剑飞

  新华日报全媒体经济新闻部出品

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