泗水是古代著名河流，流经徐州东南吕城，因受两侧山地所限，河道狭窄，形成了吕梁洪急流。泗水至吕城，积石为梁，故称吕梁。“洪”是方言，石阻河流曰“洪”。吕梁洪湍急险恶，相传春秋孔子曾驻足于此，留下“逝者如斯夫，不舍昼夜”的千古一叹，明代文徵明所书《疏凿吕梁洪记》古碑至今尚存。
当年孔子到底目睹了怎样的景象？《疏凿吕梁洪记》古碑又记载了怎样的内容呢？
带着诸多疑问，笔者前往吕梁洪探访。时值春日，草长莺飞，杂花生树，登上吕梁洪边的凤冠山，在孔子观道亭原址上新建的亭台屹立山巅，在山顶东侧的一排小平房里，完好保存着高近3米、宽约1米，由徐阶作记、文徵明书写、韩邦奇篆额“三绝碑”——《疏凿吕梁洪记》碑。吕梁洪所在的伊庄镇文化站老站长贺维星告诉笔者，凤冠山下即为吕梁洪，分为上下二洪，绵亘七里多，今天吕梁洪边有倪园村，旧称悬水村，下洪处还有下洪村。
凤冠山下的吕梁洪，随着河道的更改，已经干涸，一道道沟壑，像极了耄耋老人的脸。吕梁洪的壮观只能去书中寻觅孔子观洪的传说，《庄子·达生》记载得颇为详细：“孔子观于吕梁，县水三十仞，流沫四十里，鼋鼍鱼鳖之所不能游也。”遥想当年，孔子与诸弟子周游列国，路过吕梁。茂盛浩荡的水流，磅礴汹涌的浪花，足够野性，足够摧人心魄。孔子屹立山巅，鹤立风中，动静之间，他一定在感怀，他所追求的“道”到哪里可以实现呢？“知其不可为而为之”，自己又何必如此“迂腐”呢？他手指吕梁洪，试图减慢水流的一意孤行，却徒增一种人生苦短的无奈，感叹道：“逝者如斯夫，不舍昼夜！”（《论语·子罕》）
“逝水象征着时间的无情、日月的时不我待，由川流不息而感悟人生世事，孔子临水的千年一叹，具有了哲理意义，成了一种智慧的象征。没有了水，真不知道中国文人的形象，会干瘪成什么样子。”江苏师范大学文史学者张建雄说。
尽管孔子观洪有传说的成分，却给吕梁洪平添了一重哲思与诗意，后世不断有诗人墨客来吕梁洪吟咏抒怀。“吕梁自古喉吻地，万顷一抹何由吞”（苏轼），“吕梁水注千寻险，大泽龙归万古空”（梅尧臣），“连山四周合，吕梁贯其中”（文天祥），“吕梁天下奇，涛石动森硤”（李东阳）......流水的浩荡激发了诗人的灵感，诗客的登临传递出吕梁洪的雄奇壮阔。
那么，建于明嘉靖二十四年（1545），碑文为明代徐阶撰写，上石为著名书法家文徵明书丹的《疏凿吕梁洪记》又记述的什么内容呢？吕梁洪又是怎样为后人利用，又是如何荒废的呢？随着贺维星娓娓道来的讲述，一幅幅波澜壮阔的水利工程画卷呈现于笔者眼前。
原来，吕梁洪作为泗水上的险滩，史志中早有“自汉唐来，粮运皆避之”之说。晋太元九年（385），谢玄击破苻坚后率军经过彭城平定兖州时，因吕梁洪水道艰险，粮运艰难，采用督护闻人奭的建议，动用大量士卒挽船运粮，保障后勤供应。
宋代黄河改道夺泗入淮，元代京杭大运河竣工，徐州东南利用黄河河道行运，泗水便成为大运河的一部分。吕梁遂成为南北交通要道，但水流险恶湍急，也成为南北漕运通道上的主要障碍。尤其连日霏雨、山洪暴发之际，河水突涨、浊浪排空，纤夫拉船过洪，一时间，击鼓声、纤夫号子声，响彻云天，声势浩大，有古诗描写道：“船头烧酒祀神龙，手掷金钱撒水中。百尺楼船双夹橹，唱歌齐上吕梁洪。”
明初，定都北京的明成祖永乐帝朱棣欲罢海运，兴内河，可吕梁洪成了他的一个心病。水利大臣陈瑄等人主张将洪中之怪石予以夷平，以利漕运，被朱棣采纳。永乐以后，漕运悉归内河，运河成为南北漕运的唯一通道，吕梁洪由此成为整个大运河的咽喉所在，是明王朝漕运的生命线，每年经吕梁洪北上的漕船多达万余艘，运送漕粮400余万石。
从明永乐十三年（1415），陈瑄开始疏凿吕梁洪，到成化年间管河主事郭昇、费瑄，正德年间陈邦彦的呕心沥血，一直到嘉靖二十二年（1543）吕梁洪工部分司署主事陈洪范疏凿吕梁洪结束，130年间历任吕梁洪主事干着同样的事情——凿石通洪，修堤筑坝，确保漕运畅通。现在保存在吕梁凤冠山上的《疏凿吕梁洪记》古碑记载了疏凿后的吕梁洪：“怪石尽去，舟之行者如出坦途。”
凿尽水中怪石、筑坝束水的吕梁洪，一时水平如镜，千帆竞秀，百舸争流，吕梁洪上下一片祥和安宁。不过，在贺维星看来，水满则溢，物极必反。吕梁洪巨石本来可以澄浊多泥的河水，巨石凿去后，舟行虽然坦途，水缓沙停，河床日高，逐渐形成悬水危城的局面，多次造成灌城溺民的惨剧。不得已，明万历三十二年（1604）李化成开成泇河后，避开了吕梁洪之险，漕船大部分不再经过吕梁洪北上，只有南下的回空船只经过。明万历三十八年（1610）徐州附近黄河决口倒灌运河后，漕船就全数出邳州直河口经泇河北上南下了，吕梁段运道从此废弃。
今天的吕梁洪所在地，已经建成下洪水库，旧貌换新颜。屹立在凤冠山石刻前，但见山下黄河故道蜿蜒如龙，水库湖光山色缥缈。逝者如斯夫，悄然间两千多年缓缓流逝。水流千载，先贤临水的喟叹、漕运船夫的呐喊声飘然远去，山水田园已经融入了当地百姓的现代生活。
杨铖
