交汇点讯 记者获悉，日前，江苏省交通运输厅印发城乡公交一体化发展三年行动计划，提出到2023年，全省基本建成“畅连城乡、便捷高效、智慧安全、便民惠民”的城乡公交一体化服务体系，市到县公交通达骨干网络初步构建，县域“主—干—支—微”功能型城乡公交服务网络基本形成。

　　今年起，江苏将持续优化县域公交线网结构，重点围绕铁路客运站等主要枢纽节点，结合镇村布局调整，新辟或优化城乡公交线路，构建功能明确的“主—干—支—微”城乡公交网络。到2023年，县到乡（镇）公交通达基本实现全覆盖，铁路客运站、3A级以上景区公交通达基本实现全覆盖，行政村和集中居住点到县城（区域中心）的公交直达率60%以上，苏南等城镇化率较高的地区（城镇化率达70%以上）构建多层次、多样化的城乡公交网络。

　　江苏将继续推进与长三角两省一市之间毗邻公交发展，促进长三角核心示范区公交线网、设施、服务等一体化融合；省内毗邻县（市、区）间、区域和组团间，实现枢纽节点、重点景区与周边毗邻地区公交互通成网。到2023年，毗邻县（市、区）公交通达率100%，铁路客运站、5A级景区与距离其30公里以内的毗邻县（市、区）之间基本实现公交通达。

　　同时，江苏将大力探索构建设区市全域公交体系，到2021年，设区市城区至涉农区实现城市公交通达全覆盖；难以通过城市公交延伸通达的县（市）推进道路客运班线公交化改造，到2023年市区至辖区内毗邻县（市）至少开通1条公交或公交化运营线路。着力推动城乡公交经营多业态融合发展，探索“一点多能、一网多用、深度融合”的城乡客运经营新模式，推动交邮、运游等多业态融合，到2023年每个县（市、区）至少开通1—2条交邮、运游融合城乡公交示范线路，全省开通交邮融合镇村公交示范线路和乡村游公交示范线路各100条以上。

　　为提高农村公路运营安全水平，江苏将继续推进农村公路提质增效，强化农村公路建设与城乡公交一体化线路开行计划的协调衔接；统筹城乡公交场站建设管理，深入推进“路、站、运”一体化建设；合理优化城乡公交运力配置，鼓励发展新能源和清洁能源车辆。

　　为让城乡居民出行更便捷实惠，江苏将继续在城乡公共交通领域推广应用移动支付手段，到2023年每个设区市实现全域城乡公交一卡通刷的县（市、区）比例不低于60%。完善城乡公交价格机制，构建“群众享实惠、企业可持续、财政能负担”的城乡公交一体化价格体系；合理安排城乡公交首、末班运营时刻，适时优化发车班次、频度和运力投放，鼓励通过开行定制公交、大站快车、区间车等，提供更灵活多样的公交服务。

　　新华日报·交汇点记者 梅剑飞 朱璇