交汇点讯  9月22日-23日，在常州举行的“2020须弥山·移动能源网生态大会”上，来自政产学研的各界人士，共同为江苏充电基础设施产业“破壁”前行建言献策。

　　今年3月，新能源车充电桩被列为“新基建”7大发展方向之一，引发人们对未来前景的热盼和思考：如何冲过“充电关”，让新能源车产业实现持久“续航”？

　　迎机遇踩风口，“先行者”争当“领跑者”

　　“中国汽车产业迎来电动化、智能化、网联化、共享化的历史机遇，充电桩则踩上‘新基建’的最新风口。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬“开门见山”，他认为百万辆级的新能源车市场，足以支撑包括充电设施在内各产业领域技术和商业模式的迭代创新。

　　业界的期待源自“惊人”的发展速度。截至去年底，我国充电桩累计建成121.9万座，产业规模全球第一，车桩比接近3.4：1。根据赛迪汽车研究院年初发布的《新基建发展白皮书》，预计到2025年，我国将建成超3.6万座充换电站，国内车桩比将达1：1。

　　具体到江苏，在新能源车行业特别是充电基础设施产业领域已“先行一步”。

　　截至上半年，全省公共充电桩保有量达6.13万根，同比增长29.5%，数量仅次于广东和上海，高速公路服务区充电桩覆盖率超90%。与其他产业无“高峰”不同，国内桩企龙头就在江苏——总部位于常州的星星充电，累计投建充电桩超13.1万根，规模全国第二。今年一季度，星星充电累计充电次数达到711.2万次，比二三名加起来的两倍还多。

　　无锡聚能联合国家电网在无锡锡山区投放省内首个光储一体化五星级充电站、星星充电自主研发的液冷系统样机最大输出功率达500千瓦……眼下，以龙头企业为“基点”，江苏已形成覆盖供电系统、充电设备、监控系统、配套体系、智能运营的完整产业链条，产品的性能参数和技术水平全国领先。

　　“早在2014年，江苏就率先出台政策对充电设施给予补贴。”省工信厅产业转型升级处相关人士透露，到去年底，江苏已累计安排充电设施建设补贴资金超7亿元，引导社会充电设施建设投资超100亿元。

　　去年12月，江苏省工信厅、发改委、财政厅等5部门还联合发布全省新能源汽车充电设施建设运营管理办法，简化充电设施建设审批手续、规范建设标准、提高安全营运要求，持续为新能源车产业发展“注入动能”，力争从“先行者”变“领跑者”。

　　产业链尚有短板，“充电难”并未根绝

　　不过，虽然江苏设施建得多且快，但布局并不均衡。全省公共充电桩保有量近6万根，不过超7成在南京、常州、苏州、无锡四市。

　　另一个隐忧在于，省内充电设施产业链“完整”但并不“牢靠”。不少关键环节还存在短板，自主可控度不高，存在断供风险。像直流继电器领域省内只有两家企业涉足，其在产品设计和性能稳定性与日企、美企还有不小差距；B型漏电保护器仅有南京的一家科技企业在进行产品攻关，苏企在推进国产化替代方面还面临较大挑战。

　　而对于老百姓来说，最直观的感受，还是“老问题”——充电难。

　　“充电桩安装困难和普及不够的因素很多，包括车位产权、用电负荷、安全监管等等。”省汽车办工作人员以“充电桩进小区有多难”向记者一一历数：老旧小区没有规划私人固定停车位，临时车位不符合加装充电桩的需求；车主多夜间充电，变压器无法承担小区内新增充电桩带来的电力负担；充电桩进小区取电模式不一致，导致充电“一车一价”……

　　就在今年1月，江苏发布全国首部电力地方性法规《江苏省电力条例》，明确提出鼓励已投入使用的住宅小区建设充电桩，对新建、改建住宅小区、办公楼、商业综合体等场所的所有车位应当同步建设或预留充电设施。不过，《条例》的落地和普及还需要一定的时间。

　　用户体验也有待进一步提升。“一款APP只能支持一家运营商充电桩，用户使用并不便利。”很多车主吐糟，尽管已进入大数据时代，但省内充电设备运营商数据难以互通互联。

　　业内人士透露，目前，桩企仍处于“跑马圈地”阶段，仅江苏省内就有星星充电、国网电力、江苏绿雅、南京能瑞等多个充电设施运营商，市场竞争激烈，区域内各充电运营平台数据并不共享。这也导致了各运营商规模普遍不大，无法形成“规模效应”。

　　解决未来充电，要“桩”也要“网”

　　“目前各级奖补政策与充电设施行业的发展需求和所承担的‘新基建’使命还不匹配。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华认为，还需从加大奖补力度、扩大补贴范围、完善补贴流程、完善政策执行监督、解决营运商融资难题等方面，优化和完善相关政策。“当前‘新基建’热潮之下，面向未来更加快速地布局充电桩建设，提高产品的充电效率，促进新能源行业的蓬勃发展，还得依赖于更多充电标准的制定和修订。”在中电联标准化管理中心主任刘永东看来，除了标准化，充电产业持久“续航”，不仅仅需要一根根“桩”，更需要一张张“网”。

　　“充电设施不仅是新能源车推广应用的重要基础，也是智能交通、智慧城市和智能电网的综合节点，更是互联网经济的入口。”刘永东说，在快速安全充电、充放一体化、充电直流化、自动充电、充电漫游等行业新需求下，要提供满足不同应用场景需求的充电服务体系，并利用充电大数据，通过运营商打造充电网、车联网、能源网，构建“私人桩分享”等新型充电生态圈。

　　业界正在破题。此次大会上，星星充电提出“移动能源网”概念。星星充电董事长邵丹薇解读说，“移动能源网”即“移动的交通工具、移动的能源载体、移动的补能设施和移动的通讯终端”所构建的能源互联网络，以实现“车、桩、网”的深度互联共融。

　　“我省全力支持更多企业在移动互联网、能源互联网方面，进行探索。”江苏省国防科工办二级巡视员李裕桃表示，一方面江苏将加强顶层设计、行业监管，聚焦特定领域、丰富使用场景，着力网联建设、打造互通平台，为业界创造更好的产业发展环境；另一方面，充分释放省内基础设施建设能力，推进居民区充电设施建设、加快政企单位设施配套、推动新能源汽车下乡，不断促进充电需求，为产业发展持续“充电”。

　　交汇点记者 付奇 张宇熠