1月30日，正月初六，本来是春节假期的最后一天，但新型冠状病毒感染的肺炎疫情让很多人没有过节，而是一直奋战在工作岗位上。

　　地铁作为大容量的城市公共交通工具，也是疫情防控的重要环节。这几天，我省相关各市纷纷调整地铁运营，加强疫情防控，为群众出行筑牢安全防线。

　　在此，我们撷取一组常州地铁人坚守岗位、全力投入疫情防控和运营保障工作中的镜头，向这些废寝忘食的一线地铁人致敬。

　　凌晨2：30 百丈车辆段

　　从半夜23点到次日凌晨2点，整整3个小时，32岁的青年党员张炎带着数十名全副武装的保洁消毒员，对次日即将投入运营的列车进行消毒，打造安全健康的乘车环境。

　　黑夜里，他们戴着口罩，拎着一桶桶消毒水走进地铁车厢，拿起方巾擦拭每一处扶手和门板，还用木棍挑起抹布清洁车厢顶部的天花板，每个人都一丝不苟。

　　为了更全面地对车厢加以消毒，他们利用浇花工具改制了消毒喷雾器，对车厢里的机械缝隙进行清理。面对疫情，地铁车辆人把“精检细修，行稳致远”的车辆精神融入到消毒工作中，不放过任何一处有可能藏污纳垢的地方。

　　清晨6：00 南夏墅停车场

　　“相比疫区逆行者的坚守与付出，我们只是在普通岗位做着自己应做的工作。疫情来了，我们也是一道坚强的防线。”

　　一大早，车场调度员刘水明正在忙碌着，他脸上戴着口罩，组织召开班前会、审批车场施工作业、接发列车出入车场、调车洗车和整理台账……

　　当然，除了这些日常工作之外，他还多了一项重要的“防疫”任务——督促司机测体温和戴口罩。“对准眉心，温度达到37.3度或以上就要及时上报领导，准备隔离。”在每趟列车司机出勤、退勤前，刘水明会不厌其烦地交代派班员，要求对司机的体温数据必须敏感，未戴口罩不得出勤、退勤。

　　刘水明说，地铁车厢属于相对封闭环境，必须对司机本人和所有的乘客负责。南夏墅停车场作为保障正线运营的“大后方基地”，是地铁司机每天与乘客接触前的第一道关卡，严格保护好每一位地铁司机，也就在一定程度上保护了市民的出行安全，因此每一个细小环节都不容忽视。

　　早晨8：30 列车乘务

　　张冬冬是常州地铁1号线乘务中心电客车副司机长。作为一名共产党员，作为一个经验丰富的老司机，他在疫情面前选择冲锋在前、以身作则、率先垂范，做好防控与本职工作。

　　换上工作服，佩戴好党徽，简单的工作交接后，张冬冬开始了一天的工作——不断地跟车保障，了解疫情防控各环节的落实情况并作出相应安排。

　　地铁车站、车厢里弥漫着消毒水的味道，他找来体温计，逐一给地铁司机出退勤量体温，询问身体状态，强调当班行车重点。因为疫情的缘故，这几天进出地铁的人流已经明显减少，但张冬冬一刻也未曾松懈。

　　上午10：00 调度指挥中心

　　宋世佼是控制中心的一名电力调度员，也是一名正在申请入党的“积极分子”。1月22日，他家二宝出生，本来喜滋滋准备申请护理假的他，得知疫情当前地铁工作人员紧缺，他二话没说，主动放弃休假，加入到防疫狙击战中。

　　“虽然我请不了假，家里人也有点忙不过来，但是能保障更多的旅客平安出行，值了！”宋世佼这样说。非常时期的坚守，是地铁运营人珍贵的“敬业福”。

　　14：00 票卡工班

　　刘立强的工作岗位在票卡工班，他的主要工作内容就是逐站进行车票回收。

　　为了保障乘客安全、放心地使用票卡，刘立强戴上了口罩，与工班其他小伙伴们一起，将车站回收的近10万张单程票一张张进行清洗消毒。截至目前，他们已经完成票卡清洗消毒近3万张。

　　这项工作还在进行中。像刘立强一样的票卡工班的员工们，在平凡的岗位上默默付出着。

　　傍晚17：00 综合管理部

　　李志东是轨道公司综合管理部的一名老党员，这个特殊的春节，他也特别忙。

　　“现在开出来的每一列地铁都是全车全面消毒的，我们要保证每一位乘客的安全，也要保证地铁员工的安全。现在各车站和车辆段，大到座椅、扶手、闸机，小到电梯按钮，每一个人手能触碰到的地方，我们都进行消毒并公示。以前车站是每天通风4次、每次1小时，现在是每次通风3小时。以前车站每天早中晚消毒3次，现在是每天消毒6次，地面全部用稀释的84消毒液进行消毒……”李志东介绍说。

　　防疫工作压力大、任务紧，对于刚开通不久的常州地铁来说，更是一次前所未有的考验。在2020年这个特殊的新春佳节里，轨道公司综合管理部的职工们坚守阵地，紧急采购体温计、口罩，重新布设车站安检点，安排列车司机用餐，等等，为坚守运营一线的员工做好后勤保障。

　　通讯员 沈琳 交汇点记者 刘玉琴