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江苏“网红”高速服务区又上马“魔镜”啦!快来看看魔镜“魔”在哪?
2020/01/14 19:08  新华报业网  

  

  江苏交通控股有限公司以非凡的创造力和行动力成功推动高速公路服务区业态重构和商业模式创新,引领全国高速公路服务区升级浪潮,在“服务区原来可以这样!”的惊叹声中,华彩蝶变,践行使命,更好地满足了人民日益增长的美好生活需要。近日,小编注意到,搭乘服务区转型升级的时代快车,江苏交通文化传媒有限公司(简称“交通传媒”)正全速推进“魔镜”这一新媒体终端的全路网布局,目前已完成阳澄湖、梅村、大丰、苏通大桥、窦庄、广陵、议堂、堰桥、洪泽湖等9对16个服务区的硬件安装和网络调试,风采初现。小编就广大读者关心的问题进行了专题采访,一起来看看吧。

  交通传媒为何选择在江苏高速公路服务区率先布局“魔镜”这一新媒体?

  交通传媒:近年来,随着提档升级速度的加快,江苏高速公路服务区人流、车流显著增长,服务区不再是仅仅满足加油、吃饭、如厕等基本功能的场所,驾乘人员在服务区主动停留和消费意愿大大增强,涌现出了像阳澄湖、梅村等一批“网红服务区”。2019年,江苏高速公路峰值日出口流量达338万辆,全年流量突破6.7亿辆,服务区日均接待人数达118万人次,年接待量接近4.5亿人次,其中,阳澄湖、梅村等“一类”服务区年接待量超过4000万人次,比肩国内大型机场吞吐量。面对流量“金矿”和潜在宣传阵地,如何“开矿炼金”,提升高速公路广告资源价值?如何构建全媒体宣传平台、增强主流意识形态传播的表达力和亲近感?如何落实习近平总书记“人在哪儿,宣传思想工作的重点就在哪儿”的指示精神?是交通传媒作为国有文化企业践行“交通+传媒”战略必须破解的经营课题,也是必须承担的社会责任。没有成熟的经验参考,必须另辟蹊径!经过调研、分析、谋划,一个以电子化、数字化、网络化、精准投放为特征,覆盖全网93对181个服务区的新媒体平台建设运营计划酝酿出炉。

  

  宁沪高速梅村服务区。

  “魔镜”项目是我们新媒体平台“开疆拓土”的“先行军”。项目以服务区洗手台这一人流汇聚点和有效停留区为切入点,以搭建全网同步播放的终端系统和平台操控系统为目标,形成全平台联播网络,运营成熟后,拓展至室内商业区域、公共服务区域、内外广场区域及建筑附着区域,形成造型广告、展台展示、各式LED显示屏、各式灯箱广告等多媒体组合,开展品牌进店推广等营销活动,最终形成服务区局域联网和路网全平台联网的网络化平台,满足广告客户全面布局和个性投放、同步和差时可定制投放的平台化、场景化、精准化广告发布和宣传需求。

  镜面媒体技术是什么样的“黑科技”?有怎样的应用场景?

  交通传媒:我们的目标是将服务区新媒体平台打造成为高速公路上的“分众”传媒,以精准传播的特质与高速公路传统品牌展示类广告共同构成公司广告经营的两大板块支撑,立足江苏、放眼全国。交通传媒从起步就矢志于此,着眼于高标准、高效率、高科技的“三高”原则,与设备、技术、营销理念领先型企业上海镜电携手共赴市场蓝海。

  

  宁沪高速阳澄湖服务区。

  “魔镜”媒体终端采用近年来流行于北上广深等地高端 “黑镜”系列产品的专利升级版,具有敏锐的人体感应切换功能。日常播放画质为全画幅1080P超清动静态画面和视频,色彩艳丽,还原度及饱和度高,多设备组合形成矩阵效果,视觉冲击力强,是商业广告和公益宣传的理想载体;人体靠近时,自动切换为镜面模式,镜面成像采用单层反射无重影技术,清晰度和人像还原度远高于普通镜面,从细节上提升了服务区的商业氛围和服务环境。

  

  沈海高速大丰服务区。

  当然,这远不是全部,“魔镜”还为迎接“5G”时代的到来做好了升级迭代的准备。随着“5G”商用信号覆盖范围的不断扩大,美轮美奂的全息投射、VR、点单式推送、线上线下联动等各种新颖生动、可知可感的传播方式也将很快呈现在大众面前。

  新媒体具有哪些传播优势和传播价值?

  交通传媒:服务区新媒体既是我们商业运营的载体,也是公益宣传、展示行业风采的窗口。“魔镜”作为整个高速公路场景新媒体联播平台的重要组成部分,优势显著。

  

  沈海高速苏通大桥服务区。

  一是发布效率高,效果可测评。服务区新媒体平台建成后,无论是商业广告还是公益宣传,通过电脑终端将经过审核的内容一键发布至所有终端,即时高效完成发布全网覆盖,并将发布到达数据第一时间反馈客户,彻底摒弃了传统户外广告发布效率低、上刊周期长、效果难测评的弊端,满足了广告客户短周期、大规模、精准投放的需求。“魔镜”还可利用数字化技术加载各种动图和超短视频,将原本一些不适合传统户外广告展现方式的商业和服务业客户引流至高速公路场景,极大丰富了客户群体,实现了向技术要效率,向效率要效益的目标。

  二是发布组合多,投放菜单化。新媒体平台控制系统,可以根据客户个性化需求,实现多样化发布组合方案:既可同步推送,又可错时拆分;既可按路段发布,又可按地域范围覆盖;既可碎片化至一区一屏一轮播,又可实现全网全屏全天候发布。“魔镜”与高速公路传统的高立柱、灯箱、墙式等广告形式协同,将形成高速公路全景化投放环境,尤其是客户需要密集推广爆款、新款产品时,可以实现更高效率转化,进一步强化高速公路广告投放的效果,推动高速公路传统广告迈向交通场景下的全媒体时代。

  三是发布可控强,安全有保障。我们高度重视信息发布安全,严格规范信息发布渠道,建立了多重审核机制,制定了信息风险防控措施和紧急处置预案,确保所有发布内容均经过严格审核,发布状态随时处于严密监控之中,彰显了国有传播平台的引导力、影响力、传播力和公信力。

  交通传媒对未来大交通场景下的全媒体布局有怎样的规划?

  交通传媒:近期,也就是2020年上半年,我们将完成江苏省内已通车高速公路全网布局,具体来说就是三个“千面计划”:一是以覆盖国道主干线为目标,布局1000个终端;二是跟进实施省道主干线的1000个终端;三是到2020年6月底前安装最后1000个终端,完成全路网布局,同步完善联网操控系统,无缝对接多媒体、多终端的并网发布。

  

  京沪高速广陵服务区。

  根据最新的《江苏高速公路网规划》,到2035年,我省高速公路通车里程将达到6500公里左右,高速公路服务区总数将达到130对左右。我们将在新建高速公路陆续通车时,提前介入服务区媒体的规划设计和建设工作,力争做到高速公路开通之时,就是媒体并网发布之时。在省内布局加快推进的同时,我们计划在2020年下半年和2021年,重点向周边省市及部分经济发达地区的高速公路延伸,并逐步向高铁、机场、公交等其他交通场景渗透,与股东单位新华传媒的报、网、端、微、屏媒体资源深度融合,进一步扩大“大交通”媒体生态圈,最终形成全国一张网的战略布局。

  在新媒体业务形成清晰稳定盈利模式的基础上,我们通过资本市场进一步放大资源优势,借助市场化手段积聚更多的优势资源,形成稳固的核心资源架构,充分发挥国有企业背景和优秀经营团队的市场竞争力,逐步实现媒体资源的有形化、资产化和资本化。

  【后记】

  交通传媒是江苏交通控股有限公司和新华报业传媒集团跨界融合的产物,在两大股东的大力支持以及全省各路桥单位的密切配合下,交通传媒立足广告主业,借力江苏高速公路服务区快速转型带来的新场景和新商机,深挖“交通+传媒”战略内涵,加快探索与“服务区+”商业运营交互赋能的高速公路广告经营“江苏模式”,跟进全国高速公路服务区提档升级大潮,在服务区广告氛围和价值大幅提升的基础上,激发传统媒体的新活力,戮力在崭新的商业蓝海中为社会创造更大价值。

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责编:顾志铭

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