南航本科毕业典礼有点“燃” 近300名毕业生将赴商飞与“大飞机”逐梦蓝天

　　燃！近300名毕业生投身大飞机制造

　　今年，南航有近300名毕业生将进入中国商用飞机有限责任公司，继续为C919以及我国其他商用飞机的研制和推广做出努力。

　　南京航空航天大学信息工程专业毕业生张冶就是其中的一名。2015年高考结束时，他从招生老师那里惊讶地得知，国内这么多客机，竟然还没有国产的大飞机。“当时内心还是有些失落的，后来在得知C919首飞成功的消息，尤其是知道总设计师是我航校友吴光辉时，一种自豪感油然而生。它的出现使得中国民航有望在将来不再依赖于从国外进口的客机，我也知道，这离不开我们年青一代的继续努力，继承发扬‘中国设计’的精神。”

　　张冶告诉记者，他未来的职位是在中国商飞公司重点打造的试飞中心，主要参与试飞任务梳理，模拟试飞大纲编制，试飞问题分析等相关的试飞工作。“毕业于南航，虽然我学的并不是飞设、飞动等专业，但是耳濡目染之下，我也有一颗航空报国心。商飞是一个民族的航空品牌，是国产大飞机C919的研发地，每年都会有很多的南航人选择进入商飞就业，我很自豪，也有很强的归属感。”

　　牛！他93岁高龄仍在教学

　　“后浪推前浪，一代更比一代强，做教师的初心就是传承航空精神”。毕业典礼当天，南京航空航天大学航空宇航学院退休教授、我国第一架强击机强-5副总设计师，今年93岁高龄的乔新教授也在现场。乔老师坚守教学岗位68年，今年他还有博士毕业生毕业。他表示，今后如有需要，仍会继续教学。

　　“我是1927年出生的，曾亲眼目睹泸州轰炸，火光冲天，触目惊心。”乔新说，当时的中国没有制空权，保障领土与人民安全的航空梦想就此在乔新心里种下了根。后来他考上了北大、国立中央大学，但都毅然放弃，而是选择了当时上海交通大学的航空工程系。

　　回忆起在南航任教期间。调任到沈阳设计强-5强击机时的经历，乔新老师记忆犹新，他带领南航60个大三学生，12个大四学生，72名“弟子”在研发基地一起艰苦奋斗攻难关，1958年开始研制，从草图设计、到概念设计，直到做出样机送到北京。强-5强击机的成功研发，填补了国家对超音速强击机的需求，成为了中国第一种出口的作战飞机。1985年，强-5强击机获得了中国国家科技进步特等奖。

　　说到今年又有近300名学子投身商飞，乔新自豪不已，忍不住要“自卖自夸”，“南航的学生啊，勤奋、聪明、有报国志！每年招聘单位来晚了，根本招不到，不信你去问问？”

　　他也对南航学子们寄予厚望，他说，如今中国航空航天产业发展迅速，通用航空有了航空小镇，无人机小镇。当时落后的技术没有挡住航空人奋发向前的决心与步伐，而如今有现代技术支持，当代航空学子应该把握行业发展的新机遇。“一个追逐于时代脚步的航空人不能停留于过去，要时刻关注社会需求的现实，为人民服务。飞机设计师要与工业生产结合、与信息业的发展结合。希望更多大学生坚守航空梦想，让中国的航空事业在新时代新征程中完成超越。”

　　独家记忆，毕业礼物传承航空精神

　　四年回忆散落在南航校园的角落，收拾好行李，带不走青春印记。从入校时一张张青涩的脸庞，到毕业时的成长，今年每个毕业生都获得了南航特殊“礼物”——一枚南航专属印章。2019届毕业生毕业纪念品为树脂个人定制印章：印章正面为南京航空航天大学校徽及2019届本科生毕业留念字样，侧面为“智周万物，道济天下”的校训，底部为个人定制的隶书姓名。