近日，江苏省交通运输厅印发《江苏省道路客运转型发展三年行动计划（2021—2023年）》，提出到2023年，基本建成衔接顺畅、便捷高效、一体融合、安全绿色的道路客运服务体系，有力支撑交通运输现代化示范区建设，为全国探索道路客运转型发展提供江苏经验。

　　推进客运网络优化工程

　　充分发挥道路客运在综合运输体系中的桥梁纽带作用，持续优化形成衔接机场、高铁的客运网络，2023年所有机场和高铁站实现道路客运全覆盖；

　　推动以铁路站为核心，集道路客运、公共交通等为一体的综合客运枢纽建设，2021年建成5个综合客运枢纽，2022年到2023年每年至少建成5个综合客运枢纽；

　　推动构建“一站多点”的停靠站点网络，2021年在南京、苏州等地开展停靠站点建设试点，2022年到2023年在全省各设区市推广应用。

　　继续推进道路客运运营模式创新发展

　　大力推进定制客运发展，2023年定制客运成为班车客运发展的主导模式，并培育2—3个业内知名的定制客运服务品牌；

　　组织开展节点运输试点，2021年在无锡梅村高速公路服务区试点开展节点运输，2022年到2023年全面推进节点运输；

　　鼓励道路客运公交化运营，2023年力争实现省内毗邻县（市、区）道路客运公交化通达全覆盖。

　　实现道路客运的智慧化运输服务

　　全面提升线上平台服务能力，引导“巴士管家”等道路客运网络平台完善信息查询、购票、车辆实时定位等功能，2023年将“巴士管家”培育成全国有影响力的道路客运网络平台；

　　推动客运智慧场站建设，开展智慧汽车客运站试点示范，2023年将苏州北广场汽车站等建成智慧汽车客运站；

　　着力提升车辆智慧水平，力争2023年实现50%的客运车辆安装具有实名制售检票功能的车载智能终端。

　　进一步促进道路客运与相关产业融合发展

　　鼓励交邮、运游等多业态融合发展，完善直达景区景点的道路旅游客运网络；

　　加强旅游与运输信息共享，推进“站、运、游”一体化衔接，打造运游结合一站式信息服务平台；

　　开展形式多样的运游产品开发和营销活动，拓展小件快运、公共交通等相关服务。

　　江苏将大力推动客运站向综合服务体转型，鼓励运用市场机制盘活汽车客运站的存量土地和低效用地，建立健全低效用地再开发机制；

　　加快推进传统汽车客运站向集客运、商业、旅游集散、邮政、物流、汽车后服务和文化体育等为一体的综合服务体转变。

　　此外，江苏将进一步规范包车客运市场发展，提升市场主体经营自主权，完善道路客运价格机制，强化道路客运安全管理，加强市场监管和行业整治。

　　新华日报·交汇点记者 梅剑飞 朱璇

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