交汇点讯 对高速路网运管主体单位来说，规划设计能力的强弱，不仅关乎自身在工程项目开展中的先手权和主导权，也间接影响着工程造价、左右着成本回收的周期。为将规划设计主导权攥在手里，同时提供更优质的运管方案，作为江苏高速路网运管主体的省属企业江苏交通控股有限公司，建立了自己的交通规划设计院——2月20日，江苏现代交通规划设计院正式揭牌。

　　规划设计院“问世”，对企业自身管理和全省高速路网品质提升而言，将开启怎样的新局，对路网（桥）养护市场来说又会带来哪些影响？

　　记者采访获悉，现代交通规划设计院定位于打造成为养护设计领域的“大平台”和“领军者”，将着力在深化养护设计上下功夫，突出设计的经济性、时效性和精准性。其次，规划设计院的设立旨在找准市场方位，实现“大改变”：既侧重于加大检测、设计等高科技含量、高附加值领域的投入，也将强化与系统内单位的技术合作，推动路网运管企业由传统型向科技型升级，牢牢占据全国养护领域“第一方阵”。对此，江苏交控党委书记、董事长蔡任杰进一步提出，设计院要以打造江苏高速养护的全产业链体系为目标，通过2-3年时间，改变江苏交控设计主要依赖外部力量的现状，力争独立完成系统内90%以上的设计业务，同时将路网（桥）养护的核心技术和商业模式握在自己手中。

　　此外，要使路网（桥）运管由过去的“被动养护”走向“主动养护”，也离不开规划设计院未来在“科技养护”和“智慧养护”等方面投入加持。记者了解到，在路基路面、桥梁加固、交安工程等领域形成可推广、可复制、可传承的设计样板，切实把养护成本、安全隐患降下来，把路域品质、养护效益提上去，形成“养护设计板块”的示范效应，正是规划设计院成立的长远目标。“从而通过规划设计引领，不断巩固江苏路桥品质领先全国的优势。”蔡任杰说。

　　新华日报·交汇点记者 李睿哲