继7月1日沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路建成开通后，今年被省委省政府确定年内建成开通的重点铁路项目还有连淮扬镇铁路淮镇段（含五峰山大桥）、盐通铁路和连徐高铁，共“三路一桥”。目前，“三路一桥”已进入“联调联试”阶段，能不能如期建成开通，不仅要求圆满通过“联调联试”，同样迫切需要铁路沿线枢纽站房、环境整治、绿化美化等配套工程又好又快推进。国庆中秋“双节”期间，正是“三路一桥”配套工程加快建设的“黄金期”和关键期，全省广大铁路建设者放弃与家人团聚的机会，坚守岗位、日夜奋战，千方百计要把疫情耽搁的时间抢回来。

　　连淮扬镇铁路淮镇段——

　　中铁二十四局8标三分部项目经理赵峰介绍，双节期间，项目部为连镇铁路淮镇段联调联试顺利开展保驾护航，先后完成了镇江联络线整改克缺及绿化补强工作，外部环境整治：配合完成超高压迁改500千伏谏茅线铁塔拆除，下穿京沪铁路秀山路中桥完成第二孔框架顶进作业。

　　截至目前，连淮扬镇铁路扬州东部客运枢纽已完成主体结构施工，进行二次结构、安装、装修工程施工。宝应综合客运枢纽完成地下车库、地坪，装修；完成两中心外部装修，内部装修完成55%；站前广场铺装完成65%，绿化完成80%。高邮综合客运枢纽土建工程已完成消防、水电安装，累计幕墙完成85%。

　　目前，连淮扬镇铁路绿化提升分为枢纽绿化和沿线绿化两部分进行，相关工作正在稳步推进中，其中东部枢纽紧紧围绕“诗画古城、水运扬州”的创意理念，在贵宾室入口、出站口、等建筑特殊部位通过景观绿化手法巧妙布置，使得整体布局更加完美。连镇铁路宝应段，政府按照“高铁绿廊，生态画卷”总体设计方案，构建“异林、复层、混交”等近自然生态理念和通过生态经济林，优化林业资源，达到经济和环境双赢的绿色经济理念。选择具有地方特色的乡土树种、彩色树种、常绿树种，建设立体多彩廊道，确保树有高度、林有厚度、四季有景，达到多层次、多色彩的生态效果。沿线以植树造林为主，根据地方需求决定苗木品种，在满足生态绿化效果的同时，为当地创造经济价值。

　　盐通铁路——

　　盐通铁路大丰综合枢纽项目II标工程（盐通铁路大丰高铁站配套工程）总投资约8亿元。目前进度是：架空落客平台桩基、承台、墩柱施工已全部完成，正在进行箱梁施工，餐饮酒店综合楼已封顶，交通换乘中心综合楼二层主体结构已全部完成，正在进行三层楼板施工，地下停车场主体结构施工进入尾声，景观广场正在进行土方回填造型施工。计划10月份完成景观广场土方回填。

　　东台站站前广场及综合枢纽配套工程总投资约5亿元。目前进度是：已完成钢箱梁安装，顶棚、墙面涂料，变电所、低压总配电室、设备用房、消防器材室地面施工；正在进行砼路堤挡墙、风雨连廓基础、柱、梁、顶板、地下车库、坡道地面和雨、污水施工。计划10月份完成砼路堤挡墙、地下车库、坡道地面、高架落客车道顶棚和雨、污水施工。

　　连徐高铁——

　　连徐高铁全长180公里，总投资约280亿元。其中，徐州市境内线路总长126公里，设新沂南站、邳州东站，预留大许南站（已启动建设）。

　　新沂南站站房和综合配套项目共计划投资12亿元，目前已经完成投资额9.8亿元，完成约81.7%。计划12月中旬完成高铁地下停车场和站前广场、落客平台及连接线、轻工路下穿、新华路南延、新华路下穿、G311（高铁段）改造等项目的建设任务，确保满足高铁通车运营及旅客通行需求。

　　邳州东站站房和综合配套项目已累计完成投资4.12亿元。目前，站房主体结构施工已完成，砌体结构完成80%，网架安装完成97%，站房幕墙安装完成25%，站房金属屋面施工完成40%；站台基础工程累计施工完成96%，主体结构累计施工完成75%，天桥幕墙累计安装完成40%。计划11月完成地下车库主体、联络通道、站南路工程，12月完成站东路、站西路及附属工程，确保满足连徐高铁开通时旅客通行需求。

　　连徐高铁东海站和综合客运枢纽工程由高铁站房、站前广场、客运站等项目及周边配套道路组成。新建连徐高铁东海站，位于陇海铁路东海站南侧，总建筑规模13490平方米。新建东海综合客运枢纽，总建筑面积约37000平方米。目前进度是：已完成投资6.4亿元，其中东海站完成投资1.2亿元，主体工程完成，正在进行外立面龙骨施工，即将全面开展内外装修，东海县站铭牌已经悬挂完毕。配套工程完成投资5.2亿元，站前广场基坑土石方开挖、基坑护坡、地下锚杆施工、落客平台主体基本完成，汽车客运站、公交枢纽站、站场周边配套道路征地拆迁、基础土方开挖等全部完成，正在加紧施工。

　　交汇点记者 梅剑飞 田墨池